改革开放40多年中国发生翻天覆地的变化，人民群众的生活水平和幸福指数在不断地提高，国家富强，百姓安康，党中央带领我们奔小康。
但是铁路在改革中除了科技发展的变化和技术上的更新没有什么亮点可言，究其原因；管理体制落后，基本还是老套管理方法。我发个链接看看铁路工人怎么说；聊聊你们对当代铁路的看法
http://bbs.railcn.net/forum.php?mod=viewthread&tid=1734343&fromuid=454648
(出处: 铁道论坛)
看看哈尔滨铁路局是怎么改革发展创新的；2015年实行绩效工资捆绑制，看看这个链接有简单的赘述；哈局集团党委第四巡察组巡察哈尔滨客运段
http://bbs.railcn.net/forum.php?mod=viewthread&tid=1734133&fromuid=454648
(出处: 铁道论坛)
我认为改革绩效工资的出发点没错，但是作为哈局铁路集团公司应该有个监管体制，不能放任下属站段随意缩减分值来克扣工人，工人们不知道这个分值是怎么少的没有透明度，问车间，车队，说；是段里定的，问段里，说；铁路局定的，问铁路局又说；这个事各个站段自己掌握，你们推诿扯皮，不作为，真是很有一套，我是领教过了。这样纵容下属各站段无所欲为的做法，难道是哈尔滨铁路局指使的吗？就拿春节前这个月说；不论是货运量还是客运量都是高峰期，但是分值低到每分4元出头
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看看哈尔滨铁路局是怎么改革发展创新的；2015年实行绩效工资捆绑制，看看这个链接有简单的赘述；哈局集团党委第四巡察组巡察哈尔滨客运段
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我认为改革绩效工资的出发点没错，但是作为哈局铁路集团公司应该有个监管体制，不能放任下属站段随意缩减分值来克扣工人，工人们不知道这个分值是怎么少的没有透明度，问车间，车队，说；是段里定的，问段里，说；铁路局定的，问铁路局又说；这个事各个站段自己掌握，你们推诿扯皮，不作为，真是很有一套，我是领教过了。这样纵容下属各站段无所欲为的做法，难道是哈尔滨铁路局指使的吗？就拿春节前这个月说；不论是货运量还是客运量都是高峰期，但是分值低到每分4元出头