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西关老街——安康老城最后的记忆

2022-05-31 19:14阅读：

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西关老街——安康老城最后的记忆
在一个初春黄昏的下午，我从玻璃厂小区沿着被搁置几年尚未竣工的汉江西堤信步向西关方向走去，此时夕阳西下，落日的余晖映照在江面，汉江三桥上来往的车辆往来不息，如同倦鸟归巢，一切都笼罩在暮色之中。 西关老街——安康老城最后的记忆 从三桥下穿过，西关金川街就在前面，驻足堤岸，新修的汉江三桥就在原西津古渡原址上跨江而过，昔日的“西津古渡”早已经没有了踪影，因古渡而兴旺的七里沟的老街道也因新修的安康大道的建设而不见踪影，曾经联通江南江北的古渡口已经消失在历史的长河之中，再也找寻不到往昔暮色中那种“独怜幽草涧边生，上有黄鹂深树鸣。春潮带雨晚来急，野渡无人舟自横”的意境了，取而代之的是一座现代化的跨江大桥，它向北延伸至高新开发区的安康大道，向南直抵安康城南主干道。 西关老街——安康老城最后的记忆
我在古渡旧址的桥下伫立了许久。河风吹拂着面颊，耳边只有桥面上不断呼啸而过奔向远方的车流声和时断时续的江水声，思绪似乎被流淌的江水带向了远方。遥想当年，我眼前这条奔流不息的汉江，不仅养育了汉江三千里沿岸的人民，而且曾经也是大汉王朝的龙生之地。汉朝因汉江而得名，汉族、汉字、汉语、汉文化这些中华民族最为重要的文化词汇的命名无不与这条汉江息息相关。因此如果说长江黄河是我们中华民族的母亲河的话，那么汉江则是我们中华民族的一个符号、一种象征，它是我们中华民族文化的摇篮，是我们中华民族的龙兴之河。而这条与我们民族有着千丝万缕联系的汉江，汉江沿岸的古城安康的兴盛繁荣的命运也与这条江河紧密相连。而汉江边上无数的古渡口，也不知道曾经演绎过多少历史故事让人们不断地去找寻它、凭吊它。它仿佛就是一个历史的节点，被永久的钉在了那里，虽经岁月流逝的冲刷，早已找寻不到了过去的遗迹，但它留给人们久远缠绵的历史故事和刻骨铭心的记忆却永远的篆刻在了人们的记忆深处。
枫桥月，灞桥柳，古渡夜，这些寄托中国人乡愁的的词汇，总会带给人无限的遐想，总会让人唤起人们的绵绵思绪和离愁别绪。枫桥冷月，灞桥残柳，古渡老街，斑驳的墙体，窄窄幽深的街巷，往来的商旅和沿街叫卖的吆喝声，还有那依门凭窗远望的她，是目送远行的故人？还是是怕旧人不识来时路？那里应该是一个让人魂牵梦萦的地方，也是一个拾梦寻梦的地方。
古渡、老街、残阳，犹如梦游一般，我走进了一条承载着历史记忆的老街——安康西关。 西关老街——安康老城最后的记忆 当我们步入老街街口时，映入我们眼帘的竟是一幅十分衰败的景象。整条街冷冷清清，有的门户紧闭，有的墙壁上用红漆标注了一个硕大的“拆”字，有的房屋已经被拆除，随处可见断壁残垣，只有为数不多的几家店铺和那些小吃店还在勉强支撑着经营。 西关老街——安康老城最后的记忆 近闻政府已经启动了东起金川门，西至七里沟大桥南桥头，南起兴科金洲城北围墙和巴山路西及三桥头安置点以北（不含巴山西路安置点），北至汉江南岸安康西坝棚户区改造工程。根据《安康中心城市西坝片区棚户区改造实施方案》，片区改造后的功能定位为：以汉江古渡文化为底蕴，以修建防洪堤和打造特色街区为契机，以“三点二线”为主要建设内容，即金川门、永安门、三桥头三个节点景观和沿江景观线和内环道路线，对金川街和救生路进行拓宽改造，打通永安门到救生路城市主干道，增设公共配套设施，同时注重市政道路与防洪堤相互融合对接。建设一处集防洪保安、居住、商贸、旅游、休闲为一体的滨江历史文化特色街区。
西坝的改造让人们的关注的目光重新聚集在安康西关这条似乎已经被人遗忘了的老街，它的改造不仅牵动着西关老街住户的心，也牵动所有安康市民的心，同时也促使我走进西关，将这条即将消失的安康城区老街道留存在记忆之中。
人们对西关改造的关注不仅仅是因为那里是安康最后的一条老街，而是因为人们还记得2007年西关东头安康桥西广场改造工程给哪里的住户心理上留下的伤害。失去监管的城市规划建设和贪心的开发商，使本来应该惠及西关人民和全体安康市民的桥西广场改造工程备受诟病和非议，在改造建设中尽然在原连接东西二关的通道上，硬是矗立起了高大的商住建筑物，将安康自古形成的直通东西二关的通道拦腰截断，将历史上西关保留的的救生通道堵塞，使安康城市西扩的规模、城市外在形象被挤压和受到损害，即降低了老城自东向西的道路通行能力和突发自然灾害的救助能力，它是也使安康既有的汉水历史文化资源受损。因为规划的滞后和短视，改造后的桥西广场，不仅空间狭小缺乏特色，更为闹心的事，挤压了安康大桥路本来不畅的交通通行能力，成为江北进入安康城区的肠梗阻，因而也成为了老西关乃至整个安康人心中永远的伤痛。
如今安康西关老街改造终于启动，它是延续桥西广场改造的败笔呢？还是再造一个全新的河街文化与码头文化的“新西关老街”？我相信不仅是老西关的人心存疑虑，每一个关心安康建设和民生的有良知的人都不会等闲视之。 西关老街——安康老城最后的记忆 夜幕下，我走在早已衰败的西关老街上，那些历经百年水患依然保存完好的砖木老房子还依然临江而立，刚刚拆毁废弃的老屋残留的梁顶默默地矗立在暮色之中，更加增添了老街的惨败景象。只有那些还留守在这里等待搬迁户敞开着的房门，和一扇扇临街的窗口透出的昏暗灯光，惨淡无力的光影投射在黄昏的街道上，还有那电杆上的路灯，总让我想起小时候灯下戏耍和秉灯夜读的情形，那每一盏亮起灯光和还在开启的门，就是一个家，每一个透出灯光的窗口，就是一份守望。此时偶尔驰过的汽车和摩托车和街上行走的行人，还有那一盏盏温暖的灯光，突然给人一种心灵的召唤和家的归属感，勾起了我心中淡淡的忧伤。这样的场景和心理感受，也许就是老街留给我最后的记忆，也是安康老街道留给我最后的一点念想。 西关老街——安康老城最后的记忆 西关老街——安康老城最后的记忆 乘着夜幕还没有落下之前，我用手机拍了几张照片之后就匆匆忙忙的离开了老街。
随着西关老街拆迁工作的临近，一条保留安康老城区最后记忆的老街就要从我们的视线里消失。
带着留住安康老城区最后记忆的情结和紧迫感，在一个周末的早晨，我再次从玻璃厂小区沿着汉江西河堤自西前往东走进西关老街，希望再最后一次看一眼保留着安康老城区最后记忆的西关老街。 西关老街——安康老城最后的记忆 安康人把从大桥头至造船厂这一段统称西关，它是一条东起桥西广场，西止汉江三桥的东西老街的总称，自东往西包括石堤街、金川街两条老街，1983年“7.31”洪灾修复西堤之后，人们习惯将西堤金川门以西的金川街到七里沟西津渡口这段称之为西关。
安康西关的金川街是安康城中形成较晚的一条旧街道，由于地处汉江南岸和西津渡古渡口，沿江逐渐形成以船夫小商小贩为群体的民居，因为当初大多都散落居住在在西堤外的汉江河畔，因此老《安康县志》曾经将这块地方称其为“西关外河街”。抗战期间，民国二十七年（1938）汉白公路竣通的那年，城区撤销联保，设立东关、东城、西关、西城、新城五镇时，才将其纳入城区范围，与石堤街并为“西关镇”，而汉白公路建成通车后，西津渡（七里沟渡口）又成为汽车渡口，为方便城内交通，在改造旧石堤门、土西门、小南门道路的同时，亦打通了西堤至西渡口间的道路，由此逐步形成了现在这条以工商为主体，适应商品交流的街道，一度成为汉江沿岸的一条热闹的街区。
据文献，西关的金川街由于位于西曰金，平野、平地曰川。金川，即城西的坝子，故民间又称金川为西坝。
昔日的西关街道车水马龙，是连接东西二关的交通命脉，上至江北许家台、七里沟，下至东关外丁字街，是一条自古以来形成的横贯安康老城东西的古老街道，在交通不发达的年代，这条横跨安康老城东西的街道，与汉白公路、汉江黄金水道、西津渡古渡口一道，一度成为安康城区连接东西南北的交通枢纽和繁华热闹街市。远行的商旅曾经从这里摆渡而过，进城赶集的农民在这里歇脚，抗日的战火曾经在这里燃烧，肆意的洪水曾经一次次将其淹没……。这条古老的街道与汉江边上的安康一起走过千百年的历史岁月，见证了安康老城区的兴衰与沧桑，而时代的发展也曾经一度将它遗忘。 西关老街——安康老城最后的记忆 1970年汉江大桥的建成与通车及近年七里沟汉江三桥的修通，西津古渡被废弃，昔日熙来攘往的人流、物流的景象早已不复存在，原来与安康水上交通关联的红旗造船厂也随着汉江水运的衰落而倒闭，原来大部分老居民也陆续搬迁出西关老街，留下了少数拉架子车的车夫、小商小贩及年老的人还留守在哪里。交通的僻背和百业的萧条，使昔日通津古渡的西关街道，早已失去了昔日交通的便利和商贸的繁荣。而前几年桥西广场的改造，又阻断了其东西交通，致使西关老街成为城市中心一块被人遗忘了的偏僻之地。 西关老街——安康老城最后的记忆 清晨的江边，许多老西关的大娘大嫂担桶提篮在江边洗衣洗菜，如今虽然大家都已用上了自来水，但这里的老住户依然保留着下河洗衣洗菜的生活习惯。眺望汉江对岸，安康博物馆的仿古建筑矗立在高高的北岸，江北林立的高楼与江南岸边低矮的老棚户民居，形成了鲜明的对比。 西关老街——安康老城最后的记忆 西关老街——安康老城最后的记忆 西关老街——安康老城最后的记忆 如今金川街西头街口，就是西津古渡口的原址，站在这里远望两岸，水岸边还依稀可见昔日古渡石堤的残迹。
七里沟渡口古称西津渡，位于安康市汉滨区金川街道西端，是安康市七里沟渡口、中渡台、石梯渡，三大渡口之一，是古代安康南北运输要道，同时也是316国道安康段链接南北的一大渡口。1936年抗日战争期间，西起陕西汉中，自陕鄂交界处的关垭子进入十堰境内，经竹溪县、竹山县境后翻越鄂陕交界处的界岭再入陕西白河县境，连接老白公路，全长521公里的汉白公路，虽是简易的泥沙路，却是陕南唯一可通行汽车的交通大动脉，它沟通了第五战区与川陕后方的联系，为支援全国抗日发挥了积极作用。汉白公路在经过安康城时，在七里沟被汉江隔断，来往于两岸的行人车辆必须乘渡船过江。因此，当年的西津渡，也是连接汉白公路的水码头。自抗战时期汉白公路建成直至1970安康汉江大桥通车之前，是汽车公路在安康过境入城的唯一通道，人车物资在此都要通过大型渡船（亦称“趸船”）过渡。1970年汉江大桥（汉江一桥）修通之后，古渡口依然保留着渡口的功能，时过境迁，2009年七里沟汉江大桥即汉江三桥通车后，古老的渡口才走进了历史。 西关老街——安康老城最后的记忆 如今古旧的青石堤坎、青石缆桩、三合土地面等渡口旧迹犹存，似乎在对今天的人们讲述着当年的繁华喧嚣……。 西关老街——安康老城最后的记忆 西关老街——安康老城最后的记忆 原红旗造船厂就在金川街口，随着汉江航运的衰落，昔日安康最大的造船企业也走向了没落。如今厂区大门紧闭，原来的车间船坞早已长满杂草。 西关老街——安康老城最后的记忆 一个企业的兴衰折射出一个传统行业兴衰的命运，也反映出了一个时代的变迁。而安康造船行业的衰败，它既反映了安康水上航运的衰落，也反映了安康西关这个水上码头衰落的最终命运，也恰好印证了西关老街衰败历史的必然。

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