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二十四道拐抗战公路，位于贵州省晴隆县城西南1公里处，从上至下依山势呈弯道盘旋，计有24个弧形拐弯，全长4公里，蜿蜒于高达1799米的晴隆山西南坡，是320国道中的一段，也正是世界著名的“史迪威公路”中极其重要的一段。
二十四道拐公路依山而建，工程艰险，虽山势陡峭，弯道频繁，但其设计之精巧，匠心独具，弯道的上下堡坎、挡土墙都是由大石砌成，虽经半个多世纪的风雨侵蚀，如今仍保持完好。
二十四道拐虽从1928年元月即开始勘测修建，但时断时续，直到军阀统治贵州结束后的1935年底，大规模修筑工程才算正式进行，国民政府先后征调贵州各县民工5万多名、士兵3万人加紧施工，于1936年9月完工通车。
抗日战争开始后，贵州成为了抗战大后方。贵州经济、战略地位日益突出，滇黔公路承担着运送海外援华物资和数万名中国远征军赴滇缅作战的运输任务，成为连接前线与滇缅、滇印公路两条国际大通道的桥梁和纽带。
为此，美军在晴隆设立公路改善工程处，对二十四道拐进行整修。仅在1938年2月至1942年初的3年多时间里，负责战时后方运输的军事委员会西南运输管理局在重庆至贵阳、贵阳至昆明间，投入了四个大队约800辆卡车担负运输任务，运输抗战物资到前线。
二十四道拐所在的贵州省晴隆县作为抗战后方战略物资的集散地，在八年抗战中总计将45万吨国际援华物资运抵抗日前线，尤其是在抗战中后期，平均每天均有3000多辆运送抗战物资的汽车经过晴隆。
二十四道拐抗战公路，为第六批全国重点文物保护单位。
竹 香