七绝·高铁TGV体验-法游记2023(82)
坐了巴黎与雷恩间的往返高铁，370公里1小时25分钟，双层列车，最高时速300公里，坐在二层车厢，也是非常平稳。
1964年通车的日本新干线是世界第一条高铁，1983年通车的法国TGV则是第二条，2007年TGV成功试验了时速575公里，至今仍然是轮轨列车的最高记录（中国最高记录则为486）。
畅凭一轨送心归，电掣追风伏地飞。
惊上层楼高坐稳，杯茶未觉动些微。
（平水韵，平起入韵，五微）
买了票进站，到月台上才发现同一时间、同一站台竟然有两个不同车次，怕坐错，有点慌神，到处打听，法国佬也多是糊涂虫，竟然没人注意过这个问题。后来问了工作人员才知道，两列车连在一起，一列在中途某站后断开，一列继续开到巴黎。也就是说，现在是16节，中途停站时可能后面8节断开，前面8节继续开往巴黎，可能是为了节能吧，不过这脑洞开得也实在有点大。
坐了巴黎与雷恩间的往返高铁，370公里1小时25分钟，双层列车，最高时速300公里，坐在二层车厢，也是非常平稳。
1964年通车的日本新干线是世界第一条高铁，1983年通车的法国TGV则是第二条，2007年TGV成功试验了时速575公里，至今仍然是轮轨列车的最高记录（中国最高记录则为486）。
畅凭一轨送心归，电掣追风伏地飞。
惊上层楼高坐稳，杯茶未觉动些微。
（平水韵，平起入韵，五微）
买了票进站，到月台上才发现同一时间、同一站台竟然有两个不同车次，怕坐错，有点慌神，到处打听，法国佬也多是糊涂虫，竟然没人注意过这个问题。后来问了工作人员才知道，两列车连在一起，一列在中途某站后断开，一列继续开到巴黎。也就是说，现在是16节，中途停站时可能后面8节断开，前面8节继续开往巴黎，可能是为了节能吧，不过这脑洞开得也实在有点大。