（转载文章）本文通过对试棒、导轨、端盖、油缸、曲轴修复结果的检验及分析，说明铸造缺陷修补机在修补铸铁材质零件上的砂眼、缩松方面是可行的，无裂纹、无硬点、无明显分界线，是可以广泛推广的一项新型修补技术。
1、试验棒的修复检验结果
1.1加工一根QT50-5,Φ30Ra1.6×200mm试棒，在试棒表面钻若干个Φ3-Φ7，深度3-7mm孔眼，取Q235，Φ0.5mm丝和Q345，厚度为0.2mm片作为补材，对制备的试棒缺陷使用冷焊修补机焊补，并磨光。宏观检验修补处色泽与母材相同，修补处与母材硬度分别为HB=163-170，HB=172-180。
1.2在试棒修补处，横向切片，作金相分析，母材为珠光体+铁素体，右边补材为铁素体，过渡区微小，无明显分界线,无片状渗碳体析出。热熔区界外基体组织未改变。结论：经过对试棒的宏观与微观分析，确认铸造缺陷修补机在修复QT铸件缺陷时,母材与补材为冶金结合，且结合处较致密、无裂纹、未见明显的分界线，未见大量片状碳化物析出，故焊补处无硬点、硬化现象。能够达到无裂纹、无硬化、无硬点、无明显分界线的要求。
2、产品修复结果分析
2.1出口日本产品，机床导轨，材质:HT300，硬度为HB190-220，表面淬火后硬度：HRC50-58，补材：10#、Φ0.5mm金属丝，10#、、厚度为0.2mm金属片，单重1123KG，数量4件，在表面精加工及表面淬火后，多处出现针状及Φ1-Φ4mm砂眼，在表面淬火后，用铸造缺陷修补机对缺陷分别用丝及片补材进行焊补，焊补后用油石研磨，宏观目测，颜色接近，用20倍放大镜实物检测，未发现裂纹，无明显分界线，用手提式硬度计测量焊补处硬度为HB180-200，焊补点附近硬度为HRC53-57，焊补点处金属组织致密，未出现焊补硬点，未出现退火软化现象，经着色（PT）探伤检验后合格。结论：通过对4件导轨缺陷的焊补结果检测，可以认为用铸造缺陷修补机焊补材质为HT300，在此种状态下的导轨，可以满足出厂要求。
1、试验棒的修复检验结果
1.1加工一根QT50-5,Φ30Ra1.6×200mm试棒，在试棒表面钻若干个Φ3-Φ7，深度3-7mm孔眼，取Q235，Φ0.5mm丝和Q345，厚度为0.2mm片作为补材，对制备的试棒缺陷使用冷焊修补机焊补，并磨光。宏观检验修补处色泽与母材相同，修补处与母材硬度分别为HB=163-170，HB=172-180。
1.2在试棒修补处，横向切片，作金相分析，母材为珠光体+铁素体，右边补材为铁素体，过渡区微小，无明显分界线,无片状渗碳体析出。热熔区界外基体组织未改变。结论：经过对试棒的宏观与微观分析，确认铸造缺陷修补机在修复QT铸件缺陷时,母材与补材为冶金结合，且结合处较致密、无裂纹、未见明显的分界线，未见大量片状碳化物析出，故焊补处无硬点、硬化现象。能够达到无裂纹、无硬化、无硬点、无明显分界线的要求。
2、产品修复结果分析
2.1出口日本产品，机床导轨，材质:HT300，硬度为HB190-220，表面淬火后硬度：HRC50-58，补材：10#、Φ0.5mm金属丝，10#、、厚度为0.2mm金属片，单重1123KG，数量4件，在表面精加工及表面淬火后，多处出现针状及Φ1-Φ4mm砂眼，在表面淬火后，用铸造缺陷修补机对缺陷分别用丝及片补材进行焊补，焊补后用油石研磨，宏观目测，颜色接近，用20倍放大镜实物检测，未发现裂纹，无明显分界线，用手提式硬度计测量焊补处硬度为HB180-200，焊补点附近硬度为HRC53-57，焊补点处金属组织致密，未出现焊补硬点，未出现退火软化现象，经着色（PT）探伤检验后合格。结论：通过对4件导轨缺陷的焊补结果检测，可以认为用铸造缺陷修补机焊补材质为HT300，在此种状态下的导轨，可以满足出厂要求。