马斯克曾断言依赖激光雷达是条错误路线，但中国智驾在今天打了他的脸。高度成熟的产业链正在不断提升可用性和性价比，突破一道又一道关隘。
竞争会养成龙头，国内激光雷达产业，跑出了全球领先的速腾聚创。2023年，速腾聚创拿下国内激光雷达销量冠军；今年1-4月，速腾聚创占据国内激光雷达装机量近50%份额，遥遥领先于行业，北京车展上搭载激光雷达的车型有超过一半搭载了速腾聚创的产品；5月底，速腾聚创公布财报，业绩质量大幅提高；6月11日，速腾聚创正式纳入港股通，股价飙涨，成交额创上市以来新高。
从创业时的“黑马”到上市后的“宝藏股”，速腾聚创拿到一手好剧本，稳居市场“C位”。
多定点强交付，速腾聚创称王的两个背景
高工智能汽车研究院预测，2024年激光雷达的上车量将突破97.59万辆，2025年将突破175万辆，预计2024年激光雷达在15万元以上新能源车型的搭载率将达到16.04%；IHS Markit则预计2030年全球L2搭载方案有望下沉至5-15w价格区间，2030年L2渗透率有望逼近60%。
巨大的市场空间引来众多参与者，但能像速腾聚创一样实现定点+交付都强势领先的并不多。
今年4月举办的北京车展，很大程度上反向透露了相关供应商的产品竞争力。根据太平洋汽车统计，在2024北京车展中共展出了72款配备激光雷达的车型，其中37款车型搭载的都为RoboSense激光雷达，占有率超过51%。
速腾聚创MX新品在4月中旬发布后，迅速获得三家主机厂量产项目定点，其中两家为老客户智己、小鹏，可察觉到其
竞争会养成龙头，国内激光雷达产业，跑出了全球领先的速腾聚创。2023年，速腾聚创拿下国内激光雷达销量冠军；今年1-4月，速腾聚创占据国内激光雷达装机量近50%份额，遥遥领先于行业，北京车展上搭载激光雷达的车型有超过一半搭载了速腾聚创的产品；5月底，速腾聚创公布财报，业绩质量大幅提高；6月11日，速腾聚创正式纳入港股通，股价飙涨，成交额创上市以来新高。
从创业时的“黑马”到上市后的“宝藏股”，速腾聚创拿到一手好剧本，稳居市场“C位”。
多定点强交付，速腾聚创称王的两个背景
高工智能汽车研究院预测，2024年激光雷达的上车量将突破97.59万辆，2025年将突破175万辆，预计2024年激光雷达在15万元以上新能源车型的搭载率将达到16.04%；IHS Markit则预计2030年全球L2搭载方案有望下沉至5-15w价格区间，2030年L2渗透率有望逼近60%。
巨大的市场空间引来众多参与者，但能像速腾聚创一样实现定点+交付都强势领先的并不多。
今年4月举办的北京车展，很大程度上反向透露了相关供应商的产品竞争力。根据太平洋汽车统计，在2024北京车展中共展出了72款配备激光雷达的车型，其中37款车型搭载的都为RoboSense激光雷达，占有率超过51%。
速腾聚创MX新品在4月中旬发布后，迅速获得三家主机厂量产项目定点，其中两家为老客户智己、小鹏，可察觉到其