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[转载]【河南郑州】黄河三桥汇

2026-04-24 11:37阅读:
原文作者:晓风季月

2026年2月7日 河南省郑州市惠济区黄河文化公园
[转载]【河南郑州】黄河三桥汇




“三桥汇”景观位于郑州桃花峪黄河河道上,由三座建于不同历史时期、代表不同技术水平的铁路桥组成 。它们自西向东(上游至下游)依次为:京汉铁路郑州黄河大桥(1906年通车)、京广铁路郑州黄河大桥(1960年通车)和郑焦城际铁路黄河大桥(2014年通车) 。这三座桥跨越三个世纪,立体展现了中国铁路从近代起步、现代自力更生到当代引领发展的百年历程 。


上面这段文字来自百度,目前京汉铁路郑州黄河大桥拆得只剩桥墩,京广铁路大桥和郑焦城际铁路黄河大桥的位置上文说反了,我所看见的和地图标注是一致的,自西向东依次是:京汉铁路桥桥墩、郑焦铁路桥红色彩虹状、京广铁路桥已停用。
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站在黄河岸边的三桥汇驿站,
右手一指是三座铁路桥,左手一指是桃花峪黄河大桥,是高速公路桥。
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冬季的黄河正值枯水期,水量少水位低但水质清澈,没有了夏季的滔天浊浪,变得平静温柔几乎静止。黄河含沙量大,在下游沉积成沙滩沙洲。
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2月初的黄河没有结冰,不知道一月份有没有结冰。
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从1906年到2014年,跨越百年的三座桥梁,不仅记录了造桥技术与交通运输的日新月异,更见证了中华民族从积贫积弱、自力更生到伟大复兴的波澜壮阔的历史画卷 。
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三座桥梁跨越三个世纪,构成一道独特的“三桥汇”景观,宛如一座露天的“铁路桥博物馆” 。三座桥目前只有一座在发挥作用。


京汉铁路郑州黄河大桥于1906年通车,是中国第一座横跨黄河的钢结构铁路大桥,被誉为“中国铁路大桥之母” 。1987年大桥拆除后,南端5孔桥梁共160米作为工业文物保存在黄河南岸原址,现为河南省第七批文物保护单位 。


京广铁路郑州黄河大桥于1960年通车,是新中国在黄河上自主设计建造的第一座双线铁路桥,曾为南北铁路大动脉的咽喉要道 。该桥已于2014年5月16日停用,成为历史建筑 。


郑焦城际铁路黄河大桥于2014年通车,是黄河上首座四线铁路特大桥,由郑焦城际铁路和改建的京广铁路共用,设计时速达350公里 。该桥仍在运营,是中国进入城际铁路和高铁时代的重要体现。
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最早的桥梁桥墩上长满了树木。
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黄河岸边,公园的安保不停劝阻试图走下大堤去亲近黄河的游客。
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