导语：沪指在箱体下沿的支撑已经基本确认，本周指数逐步回升的概率大，当前市场总体走势比较弱的主要原因是前期抱团权重股依然在修复微观结构，事件驱动和低估值的价值股则相对活跃或缓步上涨。指数无忧，本周重点关注智能汽车、自动驾驶、五一黄金周概念股。
上周五美股道琼斯工业指数和标普500指数均创出历史新高，欧洲股市也继续上涨，而中国A股则在上周反复缩量震荡，不少投资者很疑惑——为啥美股一直创新高，而A股则表现如此之弱？
关于这点鲲鹏哥在前期的文章中曾经说过，中国与欧美当下追求的货币政策目标不一样，而且中国经济提前于欧美复苏，无论是货币政策还是宏观经济，中国都领先于欧美一步，所以股市调整的也比欧美股市早一步，加上去年机构“压赛道”抱团的现象非常明显，导致那些高成长、高稳定性的行业和股票微观交易结构过度拥挤，到了一定极限后就会出现“千里之堤毁于蚁穴”的现象，所以节后出现了一轮快速调整。
到目前为止，如果不出现重大利空，“茅指数”的调整已经基本到位了，这点鲲鹏哥也在上周的文章中说过，只不过因为微观结构的修复需要比较长的时间，所以会出现反复缩量震荡的走势。
我们把核心指数拆分开来看，在所有核心指数中，走势最弱的是上证50、沪深300、中证100等代表大盘股的指数，而代表小盘股的国证2000指数则走势偏强，上周几乎要创出春节后新高，代表高股息率股票的红利指数则创出春节后新高，这说明当前市场看似整体偏弱的主要原因是权重股的影响，也就是前面所说的前期抱团股在修复微观结构，而并非整个市场都存在问题。
投资者觉得难做的原因是去年市场的“赛道化”特征非常明显，只要买对行业、买上龙头就能赚，而今年市场的机会大多来自于事件驱动或者自下而上的选股，所以觉得会比较难，反过来也可以说去年很多投资者能赚钱并非因为自己有投资能力，而是市场给的机会、运气好，在今年这种自下而上深度选股的结构化行情中能赚钱，才是真的有投资能力。
上周五美股道琼斯工业指数和标普500指数均创出历史新高，欧洲股市也继续上涨，而中国A股则在上周反复缩量震荡，不少投资者很疑惑——为啥美股一直创新高，而A股则表现如此之弱？
关于这点鲲鹏哥在前期的文章中曾经说过，中国与欧美当下追求的货币政策目标不一样，而且中国经济提前于欧美复苏，无论是货币政策还是宏观经济，中国都领先于欧美一步，所以股市调整的也比欧美股市早一步，加上去年机构“压赛道”抱团的现象非常明显，导致那些高成长、高稳定性的行业和股票微观交易结构过度拥挤，到了一定极限后就会出现“千里之堤毁于蚁穴”的现象，所以节后出现了一轮快速调整。
到目前为止，如果不出现重大利空，“茅指数”的调整已经基本到位了，这点鲲鹏哥也在上周的文章中说过，只不过因为微观结构的修复需要比较长的时间，所以会出现反复缩量震荡的走势。
我们把核心指数拆分开来看，在所有核心指数中，走势最弱的是上证50、沪深300、中证100等代表大盘股的指数，而代表小盘股的国证2000指数则走势偏强，上周几乎要创出春节后新高，代表高股息率股票的红利指数则创出春节后新高，这说明当前市场看似整体偏弱的主要原因是权重股的影响，也就是前面所说的前期抱团股在修复微观结构，而并非整个市场都存在问题。
投资者觉得难做的原因是去年市场的“赛道化”特征非常明显，只要买对行业、买上龙头就能赚，而今年市场的机会大多来自于事件驱动或者自下而上的选股，所以觉得会比较难，反过来也可以说去年很多投资者能赚钱并非因为自己有投资能力，而是市场给的机会、运气好，在今年这种自下而上深度选股的结构化行情中能赚钱，才是真的有投资能力。