[转载]敦化火车站今与昔

敦化火车站今与昔
　
2013年10月中旬，敦化市许许多多怀旧的市民特意到新老敦化火车站一游，今夕对比感慨万千，变化之大，令人刮目。如今敦化开展“创建全国文明城市、国家卫生城市、国家园林城市、中国优秀旅游城市、全国绿化模范城市”的“五城”联创活动硕果累累，到此旅游观光，洽谈生意的人越来越多。敦化火车站的今与昔可见一斑。
敦化最早所属的铁路段，当属吉敦铁路。清宣统元年（公元1909年）9月4日，日本与清政府签署了《关于间岛协约》，协约规定，由清政府将原本的吉长铁路延长至延吉南边界，在韩国会宁与韩国铁路相连接。宣统三年（公元1911年），中韩两国签订了《中、韩图们江界约》，对修筑吉林至会宁铁路相关事宜作了规定，即吉会铁路。
　　辛亥革命后，中国政府与日本缔结了“吉会铁路借款预备合同”，商定由日方帮助中国修建铁路。而日本如此尽心，是有原因的。当时的东满，地广人稀、地产丰富、森林茂密，其地理位置、交通和军事地位对日本来说都有特殊意义，协同中国修筑吉会铁路，正吻合日本侵略中国东北的战略步骤。只是后来，因第一次世界大战爆发，资金不足等原因，原计划被迫修改。中日双方采取了修筑吉会铁路中“吉林至敦化段”的方案，路段定名为“吉敦铁路”。民国十四年（公元1925年），中日双方签订了“吉敦铁路修筑承包合同”，同时成立了“吉敦铁路工程局”，民国十五年（公元1926年）6月，正式动工建设。工程技术由日方“南满洲铁道株式会社建设部”指导，并在敦化设立了“满铁株式会社敦化出张所”也称“敦化满铁公所”。1928年吉敦铁路竣工通车，隶属于吉长局管理，此时，敦化站为吉敦路的终点站。敦化火车站于同年建成并开始正式办理营运业务。最初的敦化火车站，是一栋二层小楼，面积约1000平方米左右，规模很小。
　　1932年5月3日，日本内阁决定将吉敦线延长至中