新浪博客

韶山1 SS1 电力机车 顺便加动力 海达尔

2014-04-01 22:19阅读：

http://blog.sina.cn/dpool/blog/u/1038873590

韶山1型电力机车（SS1），是中国铁路的第一代（有级调压、交—直流电传动）国产客、货两用干线电力机车。韶山1型电力机车原称6Y1型，原型车为苏联的N6O型电力机车，首台机车于1958年试制成功，但因质量不过关未能批量生产，此后20多年间经历了三次重大技术改进，跳出了仿制的框框，于1968年更名为“韶山1型”，1980年基本定型并投入大批量生产[1]。1958年至1988年间，株洲电力机车厂累计生产了826台韶山1型机车。
海达尔出品的SS1，这个是无动力版本。
韶山1 <wbr>SS1 <wbr>电力机车 <wbr>顺便加动力 <wbr>海达尔
韶山1 <wbr>SS1 <wbr>电力机车 <wbr>顺便加动力 <wbr>海达尔
首先YY车号为1989，纪念最后一代80后
韶山1 <wbr>SS1 <wbr>电力机车 <wbr>顺便加动力 <wbr>海达尔
韶山1 <wbr>SS1 <wbr>电力机车 <wbr>顺便加动力 <wbr>海达尔 韶山1 <wbr>SS1 <wbr>电力机车 <wbr>顺便加动力 <wbr>海达尔 韶山1 <wbr>SS1 <wbr>电力机车 <wbr>顺便加动力 <wbr>海达尔
韶山1 <wbr>SS1 <wbr>电力机车 <wbr>顺便加动力 <wbr>海达尔
海达尔SS1推出也将近10年了，算是老产品了，用今天的车去对比还有许多称赞之处，个人觉得海达尔出的这款车真的是用心的。
韶山1 <wbr>SS1 <wbr>电力机车 <wbr>顺便加动力 <wbr>海达尔 韶山1 <wbr>SS1 <wbr>电力机车 <wbr>顺便加动力 <wbr>海达尔 韶山1 <wbr>SS1 <wbr>电力机车 <wbr>顺便加动力 <wbr>海达尔 韶山1 <wbr>SS1 <wbr>电力机车 <wbr>顺便加动力 <wbr>海达尔 韶山1 <wbr>SS1 <wbr>电力机车 <wbr>顺便加动力 <wbr>海达尔 韶山1 <wbr>SS1 <wbr>电力机车 <wbr>顺便加动力 <wbr>海达尔 车顶中规中矩，简单但又不失水准。遗憾就在检修梯了，不像先锋号那样是蚀刻片的。
转向架
韶山1 <wbr>SS1 <wbr>电力机车 <wbr>顺便加动力 <wbr>海达尔
韶山1 <wbr>SS1 <wbr>电力机车 <wbr>顺便加动力 <wbr>海达尔
韶山1 <wbr>SS1 <wbr>电力机车 <wbr>顺便加动力 <wbr>海达尔 和真车对比转向架还是比较仿真的，转向架的弹簧采用真弹簧设计，比较讨眼球的。唯一不足就是轮对，真车的镂空轮对在这里竟然是用喷黑色漆代替。
韶山1 <wbr>SS1 <wbr>电力机车 <wbr>顺便加动力 <wbr>海达尔
排障器的设计也没偷懒，与车架分离，螺丝固定，虽然排障器做工一般但是这样的设计我很喜欢。
韶山1 <wbr>SS1 <wbr>电力机车 <wbr>顺便加动力 <wbr>海达尔 韶山1 <wbr>SS1 <wbr>电力机车 <wbr>顺便加动力 <wbr>海达尔 车底部分。
韶山1 <wbr>SS1 <wbr>电力机车 <wbr>顺便加动力 <wbr>海达尔
韶山1 <wbr>SS1 <wbr>电力机车 <wbr>顺便加动力 <wbr>海达尔很简单的一张图纸和一版说明书
包装
韶山1 <wbr>SS1 <wbr>电力机车 <wbr>顺便加动力 <wbr>海达尔 韶山1 <wbr>SS1 <wbr>电力机车 <wbr>顺便加动力 <wbr>海达尔 韶山1 SS1 电力机车 顺便加动力 海达尔

我的更多文章

下载客户端阅读体验更佳

APP专享