要买火车票,首先就要对车次有所了解。旅客列车车次由二位至四位数字组成,部分车次在数字前还加了一个大写字母。很可惜,所有的媒体,包括中央台的播音员都拿它当英文字母来读,其实这是大错特错。那其实是汉语拼音的第一个字母。
“D92次”应该念成“动92次”,这个D代表动车组的意思。
“Z67次”应该念成“直67次”,这个Z代表该趟车次系直达特别旅客列车。这种类型的列车在行程中一站不停或者经停必须站但不办理客运业务。它的车底都是由25T型车编成(该型车车体外皮以白色为主色调,简称白皮车),全列都是空调列车。所有的直特列车都是跨局运营列车,它是从铁路第五次提速后才出现的。以前铁路虽然也开行过直特列车,但都混遍在特快列车车次里。
“T147次”应该念成“特147次”,这个T代表该趟车次系特别快速旅客列车,简称特快。这样的列车在行程中一般只经停省会城市或当地的大型城市,列车车底一般都是25K型车编组而成(车体外皮以蓝色为主色调,简称蓝皮车)。现在由于25K型车的停产,所以新开行或改换车底的特快列车开始采用25T型车底。也有部分特快列车采用25Z 、S25K、 S25B 、S25Z等车底,但数量较少。T字头的列车全部都是空调列车。到目前为止,T系列的特快列车车次在300以前的是跨局运营列车,300以后的是管内(只在一个铁路局内)运营的列车。
“K287次”应该念成“快287次”,这个K代表该趟车次系快速旅客列车,简称快速。这种类型的列车在行程中一般只经停地级行政中心,或重要的县级行政中心。车底一般是25G型车编成(这种型号的车体外皮以红色为主色调,简称红皮车),有此用25B型车改造的空调车车体外皮也刷成红色。当然,K字头的车还有少部分是22型和25B型绿皮车,但基本上都进行过技术改造,全列都是空调列车。铁路第5次提速之前,K字头的列车包括跨局运营和管内运营的快速列车,第五次提速后,由于K系列车次的增加,铁道部遂将跨局快速列车和管内快速列车分开编号,所以现在K系列的列车都是跨局运营的列车。
“N515次”应该念成“内515次”,这个N代表该趟车次系局管内快速旅客列车,简称管内快速。这样的列车一般经停一些重要车站,这类列车的车底有25T、25G 、25B、22型车(白皮车、红皮车、绿皮车都有),以空调列车居多。这种类型的列车出现在第五次大提
“D92次”应该念成“动92次”,这个D代表动车组的意思。
“Z67次”应该念成“直67次”,这个Z代表该趟车次系直达特别旅客列车。这种类型的列车在行程中一站不停或者经停必须站但不办理客运业务。它的车底都是由25T型车编成(该型车车体外皮以白色为主色调,简称白皮车),全列都是空调列车。所有的直特列车都是跨局运营列车,它是从铁路第五次提速后才出现的。以前铁路虽然也开行过直特列车,但都混遍在特快列车车次里。
“T147次”应该念成“特147次”,这个T代表该趟车次系特别快速旅客列车,简称特快。这样的列车在行程中一般只经停省会城市或当地的大型城市,列车车底一般都是25K型车编组而成(车体外皮以蓝色为主色调,简称蓝皮车)。现在由于25K型车的停产,所以新开行或改换车底的特快列车开始采用25T型车底。也有部分特快列车采用25Z 、S25K、 S25B 、S25Z等车底,但数量较少。T字头的列车全部都是空调列车。到目前为止,T系列的特快列车车次在300以前的是跨局运营列车,300以后的是管内(只在一个铁路局内)运营的列车。
“K287次”应该念成“快287次”,这个K代表该趟车次系快速旅客列车,简称快速。这种类型的列车在行程中一般只经停地级行政中心,或重要的县级行政中心。车底一般是25G型车编成(这种型号的车体外皮以红色为主色调,简称红皮车),有此用25B型车改造的空调车车体外皮也刷成红色。当然,K字头的车还有少部分是22型和25B型绿皮车,但基本上都进行过技术改造,全列都是空调列车。铁路第5次提速之前,K字头的列车包括跨局运营和管内运营的快速列车,第五次提速后,由于K系列车次的增加,铁道部遂将跨局快速列车和管内快速列车分开编号,所以现在K系列的列车都是跨局运营的列车。
“N515次”应该念成“内515次”,这个N代表该趟车次系局管内快速旅客列车,简称管内快速。这样的列车一般经停一些重要车站,这类列车的车底有25T、25G 、25B、22型车(白皮车、红皮车、绿皮车都有),以空调列车居多。这种类型的列车出现在第五次大提
