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【背景说明】

滇越铁路是云南省的第一条铁路，也是全国为数不多的“米轨”铁路之一，原是20世纪初法国殖民当局根据不平等条约修建的。这条铁路因为起于原法属殖民地越南的海防，经老街中越边界，进人云南，自河口北伸到昆明，故称滇越铁路。滇越铁路全线分南北两大段。南段在越南境内，称越段；北段在中国境内，自老街（越南老街省省会）跨越红河进入河口，经碧色寨到昆明，称滇段，昆明北至河口长468公里（含昆小线4公里和昆河线464公里）。越段于1900年告成。滇段于1903年动工1910年竣工。滇段工程远比越段艰巨，桥梁425座，有的两端紧接隧道，下临万丈深涧，以人字桥为代表；隧道155座，占滇段全长的36%。1910年4月1日全线通车，共有车站62座。
滇越铁路云南段又称昆河铁路。该线在抗日战争时期，为防止日本帝国主义从越南北犯中国，曾分段拆除近250公里，余者亦不通车。新中国成立后立即着手修复工程，1957年全线通车。昆河线线路自昆明北站向东引出，过水晶波站折向正南，经宜良、盘溪、开远、碧色寨、蚂蝗堡到中越边界重镇河口镇。沿线既有崇山峻岭，茂密森林，又有大河小溪，涓涓流水；既有沃土良田，五谷丰登，又有广阔草原，百花盛开。雨水充沛，气候宜人，风光秀丽，物产丰富，是旅游的好地方。
[转载]二十世纪初的“滇越铁路”
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