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常州五洞桥（省保）

2017-12-02 20:55阅读：

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五洞桥位于常州武进区前黄镇寨桥坊东村。 常州五洞桥（省保）
该河段由三座拱桥连接在一起的，历史上曾是一座五孔拱桥，一座高桥，高桥桥洞为高度9米，是西乡（指湟里镇，指前镇，儒林镇）农民收获的大米，用木船载运前往江南四大米市之一的无锡吴桥参与交易的必经桥洞和唯一通道，船舶的桅杆是不用落下蓬蒿落布的，该高桥在70年代中期因桥梁失修而拆除，被当时的武进县桥梁工程队建成了现在的水泥石拱桥，可惜了。想到老家金坛指前、儒林的大米，在明清时期曾通过这里运到无锡的米市，有些感慨我们祖先的不容易。
常州五洞桥（省保）
五洞桥为常州与宜兴的界桥，由三座拱桥连体组成，除了五孔石拱桥，还有两座水泥双曲拱桥。因运河改道，该三桥目前已经荒废，无人行走。
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常州五洞桥（省保）
五洞桥又名金莲桥，位于常州市武进区寨桥乡（现属前黄镇）夏坊村锡溧运河连接滆湖的入口处，南堍与宜兴市闸口乡相接（现为天一度假村）。
常州五洞桥（省保）
常州五洞桥（省保）
五洞桥建于明成化年间（1465-1487），清道光十七年（1837）重修。这是在河里的小岛上拍摄到的古桥额正面远景。
常州五洞桥（省保）
宜兴市闸口乡（现为天一度假村）。
常州五洞桥（省保）
据传，该桥当年计划建造15个孔，而同邑的牛塘白渔港计划要造座五孔桥，二桥报告同时呈上，因常州当时的官员批错了图纸，把“十五洞桥”造在了河面较窄的牛塘白渔港，此地却造了座五孔的。从此桥现场观看，因跨径太短根本不能沟通南北两岸，只能在北岸再建土坝与桥体连接，上世纪末因通航的需要，土坝上又改建二座水泥双曲拱桥。现存的五洞桥，自然就与后造的两座桥相连，才解决了水陆交通问题。而据牛塘的老人们回忆，当时建在牛塘的“十五洞桥”只有5个桥洞在水中，其它桥洞都在旱地上。因为那座桥引桥过长，就像南京的长江大桥，因此当地人也把那座“十五洞桥”称作“长江大桥”。虽然“十五洞桥”已被拆毁，但人们依然相信这个故事的真实性。
常州五洞桥（省保）
古桥的桥面平坦，桥体基本完好。
常州五洞桥（省保）
桥旁原有清代名士李兆洛撰书之《重修五洞桥碑记》现易置武进区博物馆内。2011年12月19日江苏省人民政府公布常州五洞桥为省级文物保护单位。
常州五洞桥（省保）
刚刚清理的桥面。我倒是更愿意看到古桥原始古朴 的另一面。
常州五洞桥（省保）
这里的河道往南可到前黄，向东直到横林，左拐向西可到寨桥。
常州五洞桥（省保）
常州五洞桥（省保）
常州五洞桥（省保）
常州五洞桥（省保）
常州五洞桥（省保）
五洞桥中部两侧原各有石雕龙头两只，现仅存其一。
常州五洞桥（省保）
两地交界，五洞桥隶属常州方，基本无人问津。桥旁运河中的货船川流不息，巨大的波浪日夜冲击着桥体，还时有船只泊在桥旁，撞击桥体，现在部分桥石松动移位，岌岌可危。
常州五洞桥（省保）
常州五洞桥是花岗石五孔拱桥，南北走向。桥全长22米，高3.7米，中宽2.9米，主拱跨度5.3米，其余桥洞分别为4米和2.9米。
常州五洞桥（省保）
在宜兴一侧看五洞桥中间这条河为夏坊河，桥外侧为锡溧漕河、武宜运河与武进和宜兴交界界河的三叉口。 桥南堍便是宜兴市闸口乡——吴冠中大师的故乡。
常州五洞桥（省保）
常州五洞桥（省保）
常州五洞桥（省保）
岌岌可危也。
常州五洞桥（省保）
常州五洞桥（省保）
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常州五洞桥（省保）
这块《五洞桥简介》建在临水一侧，给谁看呢？
常州五洞桥（省保）
常州五洞桥（省保）
桥耳。
常州五洞桥（省保）
钻到桥下看桥拱结构。
常州五洞桥（省保）
常州五洞桥（省保）
五洞桥拱券采用纵联分节并列式砌法。
常州五洞桥（省保）
纵联分节并列式。
常州五洞桥（省保）
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纵联分节并列式。
常州五洞桥（省保）
常州五洞桥（省保）
常州五洞桥（省保）
常州五洞桥（省保）
常州五洞桥（省保）
常州五洞桥（省保）
我拍摄到上面的一组图片，靠的就是这架梯子，有点冒险，不过河水不深，我也会游泳。 常州五洞桥（省保）
常州五洞桥（省保）
附近的村民正在清理桥面，就在我寻访此桥的一周前，常州日报有文章报道了古桥失修的惨状。
常州五洞桥（省保）
常州五洞桥（省保）
随着武宜两地的交通越来越便捷，五洞桥上的行人越来越少，开阔的河面上，2座水泥双曲拱桥连着一座古石桥，而向南的路已经被封堵。
常州五洞桥（省保）
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