修车摊儿的师傅虽然长年修车，但修的都是普通的车，这事我还得请教一下专卖店的师傅。电话里听了我的描述，专卖店的师傅说大概是塔基里的“千斤儿”磨坏了，“过来看看吧。”
今儿头午，我骑着这台带病的车子去了新村（没去让湖路，就近了），在捷安特店让师傅给把脉问诊。师傅先“望闻”一会儿，然后用专用工具卸下塔轮，检查一番，说你这塔基不行了，得换，但我这儿没件，换不了。他给塔轮做了下清洁，重新装上，告诉我一些自行车保养的细节——做了这些，我想掏点钱，师傅说：不要钱。
也许是塔轮被拾掇干净了，这车只要骑上就不能停，否则链条就堆在一起成了“刹车”，而来时还没这样。因此，回程我走的湿地大桥，为的是避开红绿灯多的闹市区，尽可能地不停车；这可倒好，上车就不能停，怎么跟上了贼船似的？上坡犹可，下坡还必须得跟上冲坡的速度——这个病若治不好，是不可能再上路了，有危险啊——你想啊，若是下个大坡，脚一停，链条“咔”地给你一刹车，非摔那儿不可。
往回骑的路上，我到市图书馆里转了一圈，头回来，像老农进城，看个新鲜：馆里的读者很少，休息日会多些？大庆极想跃进似地“文化”起来，可是，书卷气并不是靠钱多就能三天两天养成的。
早晨我动身的时候天气特凉，身子直往一堆儿缩缩，日上十竿以后才暖和过来。湿地的那片荷塘早已残败，水鸟几乎不见了，只看到有数的一些野鸭子——天冷了，我东北的骑季也接近尾声了。
（11：15到家，行程58KM。）