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没落的百年老站—广水火车站

2019-05-30 13:55阅读:38,415
在中国近代历史里,有不少城市称为火车拉来的城市。之所以这样称呼,是这些城市因修建铁路并设火车站后,繁忙的铁路运输使其迅速发展起来。如石家庄、哈尔滨、长春、郑州,几十年里由个乡村发展成省会城市。也由于当初设站名字为当地村名,也导致一些城市发展起来后,车站所在村镇地名超越以前所属城市名字,如京汉线上的石家庄、漯河、驻马店等等。
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铁路的修建给城市的发展带来了机遇,但并不是所有车站都能把握,毕竟一个城市的发展速度,涉及面太多。 没落的百年老站—广水火车站
广水站建成于1902年,曾是京广线上的一个重要车站,虽说当年这里也只是个村镇,但其独特地理位置在建站之初就设为二等站。广水地处大别山与桐柏山之间的重要隘口武胜关南麓,是湖北、河南两省交界处,也是中国北方和南方的分水岭。历来为南北抗衡之地、行师必由之道。由
于山势陡峭,地形复杂,铁路修建时坡大弯急,火车路过这里时,需加煤加水还需要加牵引机头。
没落的百年老站—广水火车站
京广线电气化改造前,广水站按性质为区段站,设有工务、机务、车务、列检、公寓以及医院学校等铁路各类基础部门,所有客货列车均在车站办理相关业务.
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老广水站
没落的百年老站—广水火车站
广水站所处广水镇是鄂北重镇,建于民国初年,在广水与大悟城区之间,西距广水市区20余公里,东离大悟城区不足15公里。国道107与京广铁路并行纵贯南北,304省道横贯东西,区域位置优越。1988年广水所在地应山县撤销,以广水设市,也足以证明其地位和名气。建市之初,作为门面的广水站改造首当其冲,候车大厅另起炉灶,站前还建起小广场,做起音乐喷泉。不过只是昙花一现,城市中心仍在老应山城区,并未向广水转移,老广水镇经济建设并未提高。 没落的百年老站—广水火车站
2007年京广线鸡公山段拉直降坡改造,在武胜关镇培龙村107国道旁设新广水站,原站改名为广水西,担负老线货运功能。新广水站不知是征地不易还是配套建设跟不上,给人感觉十分不合理。原本就是没落的广水镇,又将新站建设在乡村里,公路交通不便,从城区到火车站要转几道公交车,豆腐盘成肉价钱。
没落的百年老站—广水火车站
老广水站候车室,因停办客运,现为商铺
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2009年广水境内汉丹铁路复线改造,停办广水境内几站客货业务,但提升邻近随州、安陆的客运功能。2012年京广高铁开通,邻近的大悟设有孝感北站,从大悟到武汉站坐高铁仅需半小时。高铁、高速公路等出行的多样选择,导致广水站客流量年年下滑,2018年发送旅客59万人,日均不足1700人,停靠车次也有鼎盛时期的一百多趟,降为现在的24趟。
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站前107国道,2016年开工改建维修,计划2019年底开通,目前路况很差
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暮色下的广水站。上世纪广水东有京广铁路,西有汉丹铁路。新世纪却错过了京广高铁和西武高铁。

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