2011款SID使用正负双气室，增加了前叉下压阻尼的线性，给XC在各种路面上都提供了较好的避震效果。不过要想确实实现该前叉的设计效果，必须反复打气测试，直到找出最适合自己的正负气室气压搭配。
这次保养的这只叉子，气压已摸索出合适的值，但润度始终感觉有点差强人意，所以虽然是只新叉，还是决定拆开来换油保养。
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根据有骑友发现使用新型的X型密封圈的密封效果和减少活塞和内管的摩擦有显著提升，所以此次也是在网上买来这种X型橡胶密封圈换上。
尘封里的海绵圈，总的来说还是应该油脂更多一些才能更好的防水和润滑。但没有买硅胶油，所以用ROCKSHOX的气室液来浸泡。
清洁下管。
阻尼活塞。上端红色部分就是用于回弹调节的装置。
双气室结构，左侧活塞和右侧活塞中间充气后就是负气室。
保养过后，润度有所提升。SID是非常实用的叉子，重量轻，结构设计精妙。
不过，对回弹调节灵敏度要求很高和锁死效果很好的朋友建议还是买FOX，SID RL或者SID XX在这个方面似乎都不是很完美。毕竟2012款FOX Float32 100mm 带Kashima涂层的，无论是RLC,或者CTD，或者Terralogic（地形智能），价格都够买一辆普通山地车的了。