白令海上的飞机
2008-04-21 23:14阅读:

这是今年4月12日,一架DC-8飞机在白令海上空350英尺处飞行时,在海冰上投下的阴影。这架飞机正在执行美国宇航局一项名为ARCTAS(通过飞机和卫星研究北极对流层成分)的科学任务。北极大气由于能够反映大气中来自北半球中纬度大陆的污染情况,被视作全球气候变化的信号灯。因此,今年4月美国宇航局启动了“ARCTAS”这一大型项目,旨在调查和测量北极低层大气的化学成分。(译自NASA)
附:DC-8资料(来自网络)
DC-8是美国麦道公司研制的四发大型喷气客机。1955年6月开始设计。早期生产5种不同型别,各型几何尺寸、气动特点和主要系统基本相同,主要区别是选用不同的发动机。
这5种型别是:DC-8-10,国内航线型,1958年5月首次试飞,同年9月18日投入航线使用;DC-8-20,国内航线型,与-10型一样载客量均为176人;DC-8-30,国际远程型,燃油量加
大,加强了机翼、后机身、尾翼和起落架,1959年2月首次试飞,1960年投入航线使用;DC-8-40和DC-8-50也是国际远程型。-30、-40和-50载客量均为189人。
1965年4月,又发展了几种改变机体的DC-8-60系列客机:DC-8-61型,客舱加长11.18米,载客量259人;DC-8-62型,超远程型;DC-8-63,改进气动外形的-62型;DC-8CF,远
程客货混合型。以上各型于1972年5月全部停产,共生产交付556架。19
76年根据用户的要求又将DC-8CF改成全货运型DC-8F,可选用涡扇发动机或涡喷发动机,该型共生产25架。
1979年春,麦道公司又研制DC-8的新型别:DC-8-71,DC-8-72,DC-8-73,这3种型别为-61,-62,-63的更换发动机改进型,可选用CFM56或JT3D涡扇发动机,更换发动机后飞机噪
音大大降低,每架飞机平均每年节省燃油568万升。
DC-8的-70系列共获110架订货,1987年全部交付完毕。
技术数据
外形尺寸
翼展 45.23米
机长 57.12米
机高 12.92米
机翼面积 271.9米2
客舱容积 70.83米3
重量及载荷
使用空重 70000千克
最大起飞重量 158760千克
最大商载 30720千克
DC-8-10装4台JT3C-6涡喷发动机,单台推力60.05千牛(6124公斤)
DC-8-20装JT4A-3涡喷发动机,单台推力70.28千牛(7167公斤)
DC-8-30装4台JT4A-9涡喷发动机,单台推力77.91千牛(7945公斤)
DC-8-40装4台康维尔RC.12涡扇发动机,单台推力77.91千牛(7945公斤)
DC-8-50装4台JT3D-1涡扇发动机,单台推力75.69千牛(7718公斤)
DC-8-60系列装4台JT3D-7涡扇发动机,单台推力84.51千牛(8616公斤)
DC-8-70系列装4台CFM56或JT3D涡扇发动机,单台推力100千牛(10196公斤)
性能数据
最大巡航速度 965公里/小时
最大爬升率(海平面) 11米/秒
FAA起飞场长 3505米
FAA着陆场长 1800米
最大载重航程 7240公里
驾驶舱内有3~5名乘员