机场跑道方向和编号，平行跑道，交叉跑道

大型机场通常有多条跑道。这些跑道会根据它们的磁方位角而被命名，其方位角同时指明了该跑道的使用方向，即使用跑道时航空器的运动方向。命名的基本原则是取跑道磁方位角的前两位数或者四舍五入后取前两位数，所以可能有不同方向但是同名的跑道（比如磁方位角分别为173度和179度的两条跑道，他们都可以叫做17号跑道）。因此，“36跑道”指磁方位角为360度±9度(向磁北）的跑道；“09跑道”指磁方位角为90±9度(向磁东)的跑道。由于跑道可能是双向使用的，因使用方向变化，跑道对应的磁方位角也发生变化，所以跑道两端对应不同的名称。上述磁方位角变化为180度，所以只要将其中一个跑道的数字名称上加或减18，就能得到跑道另一方向的名称，例如“12跑道”相反方向便是“30跑道”。
　　如果机场有超过一条方向相同的跑道，它们便会在数字之后加以“L”、“C”、“R”来区别，分别代表左（Left）、中（Center）和右（Right）。例如 “15L”，“15C”，“15R”指三条互相平行，方位角均为150度的跑道。
　　定翼航空器和直升机在起飞及着陆时通常都需要逆风进行，这是为了在保证有足够升力的前提下尽量降低航空器的地速（即航空器相对地面的运动速度），以便减少在跑道上的滑行距离。所以根据当地的常年气象条件，有些机场会建有多条不平行跑道，以便在不同季节的不同风向下都可以使用；对于只有一条跑道或多条平行跑道的机场，其跑道方向通常与当地盛行风的方向一致。

客机不同于军用飞机，其飞行路线\航速都有严格的规定，一般在空中的两架客机，他们的距离不能少于500米，我国土地资源很有限，机场的建设又要求地势平坦，占地面积一大就会造成良田的浪费。以现在的飞行水平来看，大型机场以数条平行跑道的布局最为合理。比如北京首都机场是3条平行跑道，上海虹桥为2条平行跑道，而上海埔东国际机场的规划是... 不好意思，5条平行跑道，这已经是很奢侈的了。而日本这个多山，冲积平原特别珍贵的国家，则把机场修到了海上：长崎、大阪、名古屋... 我国目前完全填海的机场只有澳门和香港。
世界上跑道数最多的民航机场是达拉斯机场，它有7条跑道，其中