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斯柯达Rapid实拍' />
首先，斯柯达整体相比新桑塔纳和新捷达要显得年轻不少。前脸是最能区分三款车型的地方，Rapid成为斯柯达全新家族风格首次来华的排头兵，效果确实不错，多辐条镀铬进气格栅造型立体，辨识度高，且不显老气。
单色浮雕式斯柯达车标也首次出现在了Rapid身上。大灯造型是利落的直线条，很精神。前雾灯面积很大，同样为简洁的直线条。
车身侧面基本找不出与新桑塔纳和新捷达不同的地方，整体还算舒展。15英寸的轮圈造型简洁时尚，与整车风格很搭，相比新桑塔纳轻盈许多，轮胎规格为185/60 R15。
车尾带有明显的家族特征，牌照区的折线干净利落，光影效果不错。梯形尾灯在点亮时呈现C字造型。钥匙开启后备箱也是同平台的产物，Rapid很好的继承了下来。实拍车型还配备了三点式倒车雷达，对于这样的小车够用了。
内饰与新桑塔纳如出一辙，上深下浅的配色辅以银色饰板，用料不用做过多期望，但做工依然算得上出色。方向盘多少带有斯柯达的风格，并有镀铬装饰和皮质包裹，一点不显寒酸，但没有配备流行的多功能按键，双圆形仪表的刻度也是斯柯达特有的造型。
音响机头带有明显的大众风格，但好在配备了USB借口、SD卡槽等相当实用的配置，且按键宽大便于操作。空调面板尺寸小巧，还有面积不小的液晶显示屏，不出意外应该是配备的是与POLO相同的版自动空调。
斯柯达Rapid椅面造型不错全手动调节，实拍车型还配备了前排侧气囊。空间方面，由于与新桑塔纳你和新捷达相同的2603毫米轴距，相信在乘坐空间和感受方面差别不会太大，但有一点可以肯定，优于现款POLO的水平。
前中央扶手与手刹的干涉作用在斯柯达上同样显现，但好在你得到了一个非常实用的前排中央扶手。相比之下无法翻折放倒的后排座椅影响了后备箱容积的扩展，但466升的容积也能够满足日常使用了。
动力方面，斯柯达Rapid同样配备了1.4和1.6两款发动机，分别匹配5速手动和6速手自一体变速器，前麦弗逊后复合扭转梁式半独立悬架，以及前盘后鼓刹车系统也与新桑塔纳和新捷达采用了相同的配置。
点评
Rapid与新桑塔纳和新捷达相比，没有太多实质性的变化，相同的平台和动力系统，相近的空间表现，但更显年轻的造型可以博得更多年轻消费者的好感，现在已经上市的新桑塔纳售价为8.59-12万元，根据配置和定位的差异，也许斯柯达会我给我一定的惊喜！
首先，斯柯达整体相比新桑塔纳和新捷达要显得年轻不少。前脸是最能区分三款车型的地方，Rapid成为斯柯达全新家族风格首次来华的排头兵，效果确实不错，多辐条镀铬进气格栅造型立体，辨识度高，且不显老气。
单色浮雕式斯柯达车标也首次出现在了Rapid身上。大灯造型是利落的直线条，很精神。前雾灯面积很大，同样为简洁的直线条。
车身侧面基本找不出与新桑塔纳和新捷达不同的地方，整体还算舒展。15英寸的轮圈造型简洁时尚，与整车风格很搭，相比新桑塔纳轻盈许多，轮胎规格为185/60 R15。
车尾带有明显的家族特征，牌照区的折线干净利落，光影效果不错。梯形尾灯在点亮时呈现C字造型。钥匙开启后备箱也是同平台的产物，Rapid很好的继承了下来。实拍车型还配备了三点式倒车雷达，对于这样的小车够用了。
内饰与新桑塔纳如出一辙，上深下浅的配色辅以银色饰板，用料不用做过多期望，但做工依然算得上出色。方向盘多少带有斯柯达的风格，并有镀铬装饰和皮质包裹，一点不显寒酸，但没有配备流行的多功能按键，双圆形仪表的刻度也是斯柯达特有的造型。
音响机头带有明显的大众风格，但好在配备了USB借口、SD卡槽等相当实用的配置，且按键宽大便于操作。空调面板尺寸小巧，还有面积不小的液晶显示屏，不出意外应该是配备的是与POLO相同的版自动空调。
斯柯达Rapid椅面造型不错全手动调节，实拍车型还配备了前排侧气囊。空间方面，由于与新桑塔纳你和新捷达相同的2603毫米轴距，相信在乘坐空间和感受方面差别不会太大，但有一点可以肯定，优于现款POLO的水平。
前中央扶手与手刹的干涉作用在斯柯达上同样显现，但好在你得到了一个非常实用的前排中央扶手。相比之下无法翻折放倒的后排座椅影响了后备箱容积的扩展，但466升的容积也能够满足日常使用了。
动力方面，斯柯达Rapid同样配备了1.4和1.6两款发动机，分别匹配5速手动和6速手自一体变速器，前麦弗逊后复合扭转梁式半独立悬架，以及前盘后鼓刹车系统也与新桑塔纳和新捷达采用了相同的配置。
点评
Rapid与新桑塔纳和新捷达相比，没有太多实质性的变化，相同的平台和动力系统，相近的空间表现，但更显年轻的造型可以博得更多年轻消费者的好感，现在已经上市的新桑塔纳售价为8.59-12万元，根据配置和定位的差异，也许斯柯达会我给我一定的惊喜！