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  • 倒置汽车贷款的平均拥有金额处于历史最高水平。
  • 四分之一的以旧换新在水下，而 2023 年第三季度的这一比例为五分之一。
  • Edmunds 报告称，在负资产的公司中，四分之一的欠款超过一万美元。
获得一辆全新的（或全新的）汽车是一种很棒的感觉。并不是那么好意识到您为旧车贷款所欠的钱比您在当地经销商处以旧换新时所欠的车辆价值要多。这太常见了，人们在水下的美元金额是有史以来最高的。
Edmunds 的一项研究显示，第四季度四分之一 （24.9%） 的以旧换新处于水下状态，高于 2023 年第三季度的 24.2% 和 2023 年第四季度的 20.4%。虽然这还不是该行业见过的最糟糕的情况，但这些贷款的欠款金额处于创纪录的水平。
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第四季度贷款欠款与新车价值之间的平均差距为 6,838 美元，打破了上一季度创下的 6,458 美元的先前纪录，并大大高于 2023 年第四季度的 6,054 美元。
情况实际上更糟
但情况变得更糟，因为这只是平均数字，这意味着许多人欠下的钱要多得多。在发现自己在以旧换新时存在负资产的司机中，四分之一 （24.6%） 的贷款欠款为 10,000 美元或更多，高于第三季度的 22.2%。8.5% 的人在最后一个季度欠下了可怕的一万五千美元，而前三个月的这一比例为 7.5%。
假设这些司机选择继续升级他们的汽车，他们将不得不付清未付的余额，或者更有可能的是，将负资产转入新车的贷款中。Edmunds 的数据显示，将负资产结转的买家每月必须再找到 159 美元的汽车付款，并在考虑利息后额外承担 12,388 美元的融资。
2024 年第 4 季度负资产数据
年份 负资产的以旧换新份额 负资产的平均金额
2024 24.9% -6,838 美元
2023 20.4% -6,054 美元
2022 17.7% -5,353 美元
2021 14.9% -4,147 美元
2020 31.4% -5,063 美元
2019 32.7% -5,658 美元
来源： Edmunds
最好保留你所拥有的
对于一辆可能拥有更多小工具但基本上与您当前骑行相同的事情的汽车来说，让自己陷入更大的坑中真的值得吗？我们不这么认为，Edmunds 也不这么认为。
“用远低于海平面的车辆换取全新汽车的后果可能是巨大的，并导致一个糟糕的汽车融资决策循环，”Edmunds 的洞察总监 Ivan Drury 说。
“如果您发现自己的贷款严重不足，那么浮出水面的最佳机会是保留车辆，同时跟上付款和维护。”

现在，四分之一的以旧换新在水下，而且情况越来越糟 标签 价格报告 研究 美国

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