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- 福特必须向一个悲痛的家庭支付 25 亿美元，因为两人在一辆 Super Duty 卡车中丧生。
- 赫尔曼和黛布拉·米尔斯 （Herman and Debra Mills） 的 F-250 翻转并在撞车顶上时被压死。
- 陪审团裁定，福特 1999-2016 年的卡车存在“有缺陷且危险的脆弱车顶”。
赫尔曼和黛布拉·米尔斯 （Herman and Debra Mills） 的 2015 年 F-250 超级卡车在离开道路并撞上被草隐藏的排水涵洞后高速翻车，被压死。皮卡在空中飞行了约 81 英尺（24.7 m），然后在与地面接触时转向车顶。
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黛布拉·米尔斯 （Debra Mills） 在车祸现场死亡，她的丈夫在 9 天后因伤在医院去世。代表这对夫妇家人的律师认为，皮卡缺乏车顶强度导致了他们的死亡，并声称福特在 1999 年至 2016 年间制造的所有大型卡车都是用“有缺陷和危险的弱车顶”生产的。
法律团队表示，这些卡车的强度重量比为 1：1，但公路安全保险协会要求车辆达到 4.0 才能获得“良好”评级。福特的律师辩称，卡车是安全的，黛布拉·米尔斯 （Debra Mills） 心脏病发作，导致了车祸，但这家汽车制造商正在打一场艰苦的战斗，已经被勒令在 2022 年支付 170 亿美元的惩罚性赔偿金，这与 2014 年发生的另一起致命翻车事故有关。
福特管理局指出，自第一次裁决以来，福特已经受到了多起诉讼的打击。根据最新的判决，它继续声称这些卡车是正确制造的，符合当时的碰撞标准，并认为
300 亿美元的赔付太高了。“虽然我们对布罗格登家族表示同情，但这一判决是不允许的极端，没有证据支持，”福特发言人告诉《亚特兰大宪法报》，并补充说该汽车制造商计划对该判决提出上诉。
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