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特斯拉在加州百分之十五的销量暴跌可能预示着更大的电动汽车危机

2025-04-19 06:20阅读：

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虽然电动汽车市场在第一季度增长了 7% 以上，但特斯拉在该州同期的销量下降了 15% 以上
特斯拉在加利福尼亚州 15% 的销量暴跌可能预示着更大的电动汽车危机 作者 John Halas
特斯拉在加利福尼亚州 15% 的销量暴跌可能预示着更大的电动汽车危机
  • 特斯拉在加利福尼亚州的电动汽车市场份额在 2025 年第一季度下降至 43%。
  • 该州的整体电动汽车销量增长了 7.3%，而特斯拉的销量下降了 15.1%。
  • GMC、捷豹、保时捷和斯巴鲁的电动汽车实现了三位数的增长。
即使在阳光明媚和初创公司的土地上，成为电动汽车的典型代表并不能保证忠诚度。特斯拉对加州电动汽车市场的控制正在松动，2025 年第一季度的数据比以往任何时候都更加清楚地表明这一点。
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根据加州新车经销商协会 （CNCDA） 发布的数据，特斯拉第一季度销量大幅下降 15.1%，从去年的 49,875 辆下降到今年的 42,322 辆。该公司在电动汽车领域的市场份额不仅下滑至 50% 以下，而且从 2024 年第一季度的 55.5% 暴跌至 2025 年的 43%。
从这个角度来看，加州的电动汽车总销量在同一时期实际上增长了 7.3%，从去年的 89,821 辆增长到 2025 年第一季度的 96,146 辆。
电动汽车赢家和输家
几家汽车制造商取得了令人印象深刻的收益，尽管它们的绝对数字几乎没有改变。GMC 公布比去年增长 318%，达到 1,041 辆。尽管捷豹通过剩余库存进行销售，但其销量几乎翻了一番，从 485 辆增加到 861 辆。保时捷从 572 辆增长 139% 至 1,367 辆，斯巴鲁从 333 辆飙升至 925 辆，飙升 177.8%。在亏损的一方，奥迪的电动汽车销量下降了 20%，而雷克萨斯受到的打击更为严重，从 861 辆下降 43.7% 至仅 485 辆。
CA EV 品牌第一季度销售额
品牌 1-25季度 第 1 季度至第 24 季度 差异。
特斯拉 42,322 49,875 -15.1%
福特 5,819 4,048 43.8%
宝马 5,421 4,406 23.0%
现代 5,192 3,847 35.0%
雪佛兰 4,895 3,004 62.9%
本田 4,517 0 –
梅赛德斯 3,689 4,872 -24.3%
起亚 3,021 3,068 -1.5%
里维安 2,885 3,160 -8.7%
大众 2,405 2,432 -1.1%
奥迪 2,335 2,917 -20.0%
丰田 1,886 1,041 81.2%
卡迪拉克 1,609 1,000 60.9%
日产 1,453 996 45.9%
保时捷 1,367 572 13900.0%
其他 1,291 1,463 -11.8%
讴歌 1,283 0 —
通用汽车 1,041 248 319.8%
斯巴鲁 925 333 177.8%
沃尔沃 639 338 89.1%
美洲虎 621 297 109.1%
成因 566 407 39.1%
雷克萨斯 485 861 -43.7%
北极星 312 384 -18.8%
迷你 211 252 -16.3%
吉普车 147 0 —
道奇 79 0 –
总量 96,416 89,821 7.3%
中国国家食品药品监督管理局
加州最畅销的电动汽车
特斯拉仍然拥有该州最畅销的两款电动汽车：Model Y （23,314 辆） 和 Model 3 （13,992 辆）。紧随其后的是本田的新 Prologue（4,493 辆）和现代的 Ioniq 5（3,762 辆）。但特斯拉数据下降也拖累了更广泛的零排放汽车 （ZEV） 市场。加利福尼亚州的 ZEV 销量连续第二个季度下降，市场份额从 2024 年第一季度的 22% 下滑至 20.8%。
这很重要，因为要实现加州空气资源委员会的 Advanced Clean Cars II 目标，即 2026 年车型的 ZEV 销量达到 35%，需要比目前的水平提高 14.2 个百分点。如果不是不切实际的话，这是一个陡峭的攀升，尤其是考虑到一些 2026 年的车型，如特斯拉 Model Y，已经在销售。
CA 2025 年第一季度最畅销电动汽车
排名 车型 类型 销售量
1 特斯拉 Model Y BEV 23,314
2 特斯拉 Model 3 BEV 13,992
3 本田 Prologue BEV 4,493
4 现代 loniq 5 BEV 3,762
5 福特野马 Mach-E BEV 3,601
6 雪佛兰 Equinox BEV 2,688
7 宝马 i4 BEV 2,484
8 特斯拉 Cybertruck BEV 2,282
9 大众 ID.4 BEV 2,123
10 福特 F 系列 Lightning BEV 2,003
11 里维安 R1S BEV 1,953
12 丰田 bZ4X BEV 1,803
13 特斯拉 Model X BEV 1,800
14 宝马 iX BEV 1,565
15 起亚 EV6 BEV 1,501
16 梅赛德斯 EQB BEV 1,498
17 吉普牧马人 PHEV 系列 1,435
18 丰田 RAV4 PHEV 系列 1,423
19 雪佛兰 Blazer EV BEV 1,385
20 讴歌 ZDX BEV 1,283
21 丰田普锐斯 PHEV 系列 1,262
22 起亚 EV9 BEV 1,168
23 日产 Ariya BEV 1,139
24 现代 loniq 6 BEV 1,138
25 宝马 X5 PHEV 系列 1,024
中国国家食品药品监督管理局
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“经销商销售客户想买的东西。任何强制措施都不能强迫消费者做出其他选择，“CNCDA 主席兼 Camino Real Chevrolet 总裁 Robb Hernandez 说。“尽管我们代表的制造商正在增加加州的电动汽车销量，但随着特斯拉销量的大幅下降，电动汽车市场渗透率基本持平。这使我们远低于今年生效的电动汽车销售要求。
整体市场趋势
从所有汽车销量来看，无论动力总成如何，加利福尼亚市场在第一季度增长了 8.3%，售出 463,114 辆。混合动力汽车在本季度表现尤为强劲，目前占市场的 17.9%，比以往任何时候都更接近电动汽车的数字。
尽管如此，CNCDA 警告说，势头可能会放缓。即将到来的贸易政策和潜在关税变化可能会导致价格上涨，从而冷却需求。该协会指出：“如果汽车价格飙升，3 月和 4 月的购买热潮可能在预期的关税之前出现，这可能是短暂的。
加州顶级品牌和车型
特斯拉在加利福尼亚州 15% 的销量暴跌可能预示着更大的电动汽车危机 丰田是加利福尼亚州最畅销的品牌，注册量为 76,625 辆，占据了 16.5% 的市场份额。本田以 10.8% 的增长率在本季度排名第二，而特斯拉则跌至第三，以 9.1% 的增长率下降到第三位，低于一年前的 11.7%。丰田也引领轻型卡车市场，福特和本田位居前三。
年初至今第一季度注册量增长 30% 或以上的品牌包括别克、三菱、捷尼赛思、克莱斯勒、凯迪拉克、路虎、日产和现代。与此同时，特斯拉并不是唯一一家逆势而为的公司。玛莎拉蒂下降了 60%，仅售出 153 辆。阿尔法罗密欧下跌 48.6%，奥迪下跌 14%，道奇下跌近 59%。
特斯拉 Model Y 仍然是该州整体最畅销的汽车，销量为 23,314 辆。紧随其后的是丰田 RAV4 的 16,719 辆、特斯拉 Model 3 的 13,992 辆和丰田凯美瑞的 13,792 辆。在二手车市场，凯美瑞以 6,026 辆的销量在 4 年或以上的汽车中领先，而本田思域以 5,897 辆位居 5 至 8 年车龄的榜首。
特斯拉在加利福尼亚州 15% 的销量暴跌可能预示着更大的电动汽车危机 标签 加州 电动汽车 混合动力车 报告 销售 特斯拉

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