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宝马、日产和其他公司竞相突破600英里的电动汽车续航里程

2025-06-24 06:27阅读：

http://blog.sina.cn/dpool/blog/u/1070463435

固态电池有望彻底改变电动汽车行业，主要汽车制造商将测试新原型
作者 Brad Anderson
20 小时前
宝马、日产和其他公司竞相突破 600 英里的电动汽车续航里程
  • 固态电池可以使用更小、更轻的电池提供超过 600 英里的电动汽车行驶里程。
  • 日产和丰田希望在未来两年内实现固态电池的商业化。
  • 挑战仍然存在，包括时间表延迟和大规模生产的技术障碍。
多年来，固态电池一直是电动汽车世界的巨大前景。爱好者和专家都预测，到那时，他们将使 LFP 和 NMC 等当前电池化学成分几乎过时。不过，到目前为止，我们仍在等待这一承诺的突破。
尽管如此，世界上最大的汽车制造商还没有准备好放弃它们。宝马、梅赛德斯-奔驰和 Stellantis 等公司继续将资源投入固态技术，受到一次充电可行驶超过 1,000 公里（621 英里）的电动汽车的诱惑。
宝马最近开始在慕尼黑测试一款配备特殊装备的 i7 原型车，该原型车采用美国公司 Solid Power 的大型固态单元。这些电池使用硫化物基电解质，将用于汽车制造商未来的 Neue Klasse 车型。但直到 2030 年代，这些汽车才开始大规模生产。
阅读：梅赛德斯 EQS 固态原型车以 621 英里的续航里程上街
跨城竞争对手梅赛德斯-奔驰也在开发自己的固态电动汽车。它于 2 月开始对改装后的 EQS 进行实际测试，使用梅赛德斯已经合作多年的 Factorial Energy 的电池。
据 Auto News 报道，这种新电池的能量将比目前的电池组高 25%。它还将更轻、更紧凑。据该公司电池开发主管 Uwe Keller 称，这也将影响未来采用固态电池组的梅赛德斯车型的设计。
宝马、日产和其他公司竞相突破 600 英里的电动汽车续航里程 “[这些好处] 不仅导致更长的车辆续航里程，还会影响车辆设计，例如架构，”他透露。“固态电池也不容易过热。”
Stellantis 也在采取行动将固态电池推向市场。与梅赛德斯一样，它正在与 Factorial Energy 合作开展该项目，并将于 2026 年开始测试。根据 Stellantis 技术研究高级副总裁 Anne Laliron 的说法，“固态是电池化学的北极星”，允许汽车品牌在“更多续航里程或更少材料之间进行选择——既能降低成本又减少碳足迹”。
虽然目前尚不清楚 Stellantis 何时会将这项技术推向道路，但丰田和日产都相信他们可以在不久的将来将固态电池商业化。丰田的目标是在 2027 年生产，而日产则表示可以在 2028 年之前推出固态电池。然而，鉴于 Nissan 目前所处的动荡，如果看到该日期被推迟，我们也不会感到震惊。
标签 电池 BMW 电动汽车 Mercedes Stellantis Tech

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