【李子坝轻轨站】位于重庆市渝中区李子坝正街39号，是我国国内第一座与商住楼共建共存的跨座式单轨高架车站，途经线路为重庆轨道交通2号线，由重庆市轨道交通(集团)有限公司管理运营。车站占地面积3100平方米，建筑面积6000平方米。于2000年开工建设，2005年6月开通运营。
【李子坝轻轨站】是国内第一座商住楼与单轨高架车站共存的
【李子坝轻轨站】是国内第一座商住楼与单轨高架车站共存的
新浪博客
站点。车站采用站桥分离的形式，与居住楼同步设计施工，同时投入使用，轨道车站桥梁与商住楼结构支撑体系分开设置，解决了两者结构传力及振动问题。轻轨车辆采用充气橡胶轮胎，并由空气弹簧支持整个车体，降低了噪音对周边环境的影响。
【李子坝轻轨站】为何要建在居民楼内？是先有楼还是先有轻轨站？想必这是看到轻轨穿楼后每位游客心中都会有的疑问。情况是1998年，重庆轨道交通2号线规划在李子坝建站，然而，在建站的相同地点，已有一栋居民楼建造规划。是车让楼还是楼让车？讨论再三，最终确定楼和轨道车站同时建设的方案。
【李子坝轻轨站】建在商住楼内，原本是为解决楼与轨交的矛盾的无奈之举，谁知建成后却名声大噪。重庆作为“山城”，因特殊的地形地貌，城市轨道交通“上天入地”，本来也是正常不过的情况。但对第一次看到轻轨穿楼而过场景的外地游客，自然会感到好奇的震惊。很快“轻轨穿楼”的奇观在网上被刷屏。
【李子坝轻轨站】因特有的“轻轨穿楼”现象而红火网络，外地游客为一睹这一“奇观”而争相来前去打卡。原本普通的轨交站，成为外地游客到重庆必来打卡的网红站。聪明的重庆人，抓住时机，把轻轨站和周边的一些遗迹等，打造成为了一个景区。为方便游客观景，还在地面的马路上建造了观景平台，
【李子坝观景平台】位于渝中区嘉陵新路与桂花园路交会处，北临嘉陵江，背靠桂花园路，距离轻轨李子坝站约50米。观景平台面积约1500平方米，其中拍摄停留区域840平方米，功能分区共设旅游大巴落客区、拍摄广场平台区、玻璃栈桥观景区以及步行通道。游客在景观平台能随心所欲地欣赏和拍摄“轻轨穿楼”。
【李子坝轻轨站】是重庆标志性的轻轨景观站。每天成千上万的游客来到这里，一睹“轻轨穿楼”的奇观。站在观景平台上仰望这座穿楼而过的轻轨站，高楼大厦与立交桥，沿江马路、轨道交通穿插在一起，在蓝天白云的映衬下，呈现一幅立体交通的画面，显得壮观和大气。特殊的地理结构，造就了重庆别样的城市风景。
【李子坝轻轨站】闻名遐迩的“轻轨穿楼”，带动了周边商业的繁荣，更带动了周边旅游业的发展。2019年，打造了李子坝站观景平台，为游客提供更多的文创产品以及相关服务。2020年，李子坝站文化墙堡坎立体绿化改造工程建设完工，成为了“轻轨穿楼”的新风景，也为主城坡坎崖再添一块美丽的“挂毯”。
【李子坝轻轨站】为何要建在居民楼内？是先有楼还是先有轻轨站？想必这是看到轻轨穿楼后每位游客心中都会有的疑问。情况是1998年，重庆轨道交通2号线规划在李子坝建站，然而，在建站的相同地点，已有一栋居民楼建造规划。是车让楼还是楼让车？讨论再三，最终确定楼和轨道车站同时建设的方案。
【李子坝轻轨站】建在商住楼内，原本是为解决楼与轨交的矛盾的无奈之举，谁知建成后却名声大噪。重庆作为“山城”，因特殊的地形地貌，城市轨道交通“上天入地”，本来也是正常不过的情况。但对第一次看到轻轨穿楼而过场景的外地游客，自然会感到好奇的震惊。很快“轻轨穿楼”的奇观在网上被刷屏。
【李子坝轻轨站】因特有的“轻轨穿楼”现象而红火网络，外地游客为一睹这一“奇观”而争相来前去打卡。原本普通的轨交站，成为外地游客到重庆必来打卡的网红站。聪明的重庆人，抓住时机，把轻轨站和周边的一些遗迹等，打造成为了一个景区。为方便游客观景，还在地面的马路上建造了观景平台，
【李子坝观景平台】位于渝中区嘉陵新路与桂花园路交会处，北临嘉陵江，背靠桂花园路，距离轻轨李子坝站约50米。观景平台面积约1500平方米，其中拍摄停留区域840平方米，功能分区共设旅游大巴落客区、拍摄广场平台区、玻璃栈桥观景区以及步行通道。游客在景观平台能随心所欲地欣赏和拍摄“轻轨穿楼”。
【李子坝轻轨站】是重庆标志性的轻轨景观站。每天成千上万的游客来到这里，一睹“轻轨穿楼”的奇观。站在观景平台上仰望这座穿楼而过的轻轨站，高楼大厦与立交桥，沿江马路、轨道交通穿插在一起，在蓝天白云的映衬下，呈现一幅立体交通的画面，显得壮观和大气。特殊的地理结构，造就了重庆别样的城市风景。
【李子坝轻轨站】闻名遐迩的“轻轨穿楼”，带动了周边商业的繁荣，更带动了周边旅游业的发展。2019年，打造了李子坝站观景平台，为游客提供更多的文创产品以及相关服务。2020年，李子坝站文化墙堡坎立体绿化改造工程建设完工，成为了“轻轨穿楼”的新风景，也为主城坡坎崖再添一块美丽的“挂毯”。