1 城市规划是个复杂问题，有时候想想就绝对正确的解决方案，结果却适得其反。例如一条马路拥堵，许多人觉得拓宽就可解决，但有时候马路拓宽后，会吸引周边更多的车驶入，于是造成更大的拥堵。
2小区是封闭还是开放，对交通问题解决其实没什么关联，如果你在规划时、卖地时就把地块大小控制好，市政道路设计好的话。
3 城市的舒适性很大程度上就看行人有没有尊严。如果经常走个几千米也找不到一家卖烟卖水的便利店，也找不到厕所，那就有问题，如果过个马路要飞一般窜过去，跑得气喘吁吁，还被喇叭按，那就有问题，好不容易有块绿地，管理者把所有的草坪圈着不让你进，不让躺，最后只能在没有凳子的水泥路上干站着，上个厕所一定要经过迷宫考验，迷宫里到处是死路和尽头路，那也还是有问题【静安区雕塑公园就是这样一个谜之公园】。
4按理说，街区化小尺度对行人来说，确实容易拥有更多的舒适性，如果早期规划就是如此，那当然好。但此刻推出，还要求建成的小区也开放，在政策目的上就显得很可疑，为解决交通，开放小区行车道，而到处都是过路车辆，舒适性是下降的。增加舒适性的正确方式是增加更多的步道和自行车道。
