1952年的伦敦雾事件的前前后后
2013-01-23 17:02阅读:
1952年12月5日开始,逆温层笼罩伦敦,城市处于高气压中心位置,垂直和水平的空气流动均停止,连续数日空气寂静无风。当时伦敦冬季多使用燃煤采暖,市区内还分布有许多以煤为主要能源的火力发电站。由于逆温层的作用,煤炭燃烧产生的二氧化碳、一氧化碳、二氧化硫、粉尘等气体与污染物在城市上空蓄积,引发了连续数日的大雾天气。期间由于毒雾的影响,不仅大批航班取消,甚至白天汽车在公路上行驶都必须打开着大灯。
当时,伦敦正在举办一场牛展览会,参展的牛只首先对烟雾产生了反应,350头牛有52头严重中毒,14头奄奄一息,1头当场死亡。不久伦敦市民也对毒雾产生了反应,许多人感到呼吸困难、眼睛刺痛,发生哮喘、咳嗽等呼吸道症状的病人明显增多,进而死亡率陡增,据史料记载从12月5日到12月8日的4天里,伦敦市死亡人数达4000人。根据事后统计,在发生烟雾事件的一周中,48岁以上人群死亡率为平时的3倍;1岁以下人群的死亡率为平时的2倍,在这一周内,伦敦市因支气管炎死亡704人,冠心病死亡281人,心脏衰竭死亡244人,结核病死亡77人,分别为前一周的9.5、2.4、2.8和5.5倍,此外肺炎、肺癌、流行性感冒等呼吸系统疾病的发病率也有显著性增加。
12月9日之后,由于天气变化,毒雾逐渐消散,但在此之后两个月内,由于又有近8000人因为烟雾事件而死于呼吸系统疾病。
事后,据英国环境污染负责人厄尔斯特.威廉金斯博士统计,在雾灾发生的前一周,伦敦死亡人数为945人;而在大雾期间,伦敦地区死亡人数激增到2480人,而大雾所造成的慢性死亡人数达8000人,与历年同期相比,多死亡3000-4000人。
此后的1956年、1957年和1962年又连续发生了多达十二次严重的烟雾事件。直到1965年后,有毒烟雾才从伦敦销声匿迹。
编辑本段原因
发生1952年伦敦烟雾事件的直接原因是燃煤产生的二氧化硫和粉尘污染,间接原因是开始于12月4日的逆温层所造成的大气污染物蓄积。燃煤产生的粉尘表面会大量吸附水,成为形成烟雾的凝聚核,这样便形成了浓雾。另外燃煤粉尘中含有三氧化二铁成分,可以催化另一种来自燃煤的污染物二氧化硫氧化生成三氧化硫,进而与吸附在粉尘表面的水化合生成硫酸雾滴。这些硫酸雾滴吸入呼吸系
统后会产生强烈的刺激作用,使体弱者发病甚至死亡。
影响
1952年的烟雾事件并非伦敦历史上第一次严重的烟雾事件,据史料记载伦敦最早的有毒烟雾事件可以追溯到1837年2月,那次事件造成至少200名伦敦市民死亡。而在1952年之后,伦敦也多次发生烟雾事件。
1952年的事件引起了民众和政府当局的注意,使人们意识到控制大气污染的重要意义,并且直接推动了1956年英国洁净空气法案的通过。
1952年伦敦烟雾事件被环保主义者看做20世纪重大环境灾害事件之一,并且作为煤烟型空气污染的典型案例出现在多部环境科学教科书中。
编辑本段类似事件
1952年伦敦烟雾是比较典型的由于燃煤废气和天气因素共同造成的环境灾害,在人类历史上曾经多次出现类似事件:发生在美国的1948年多诺拉烟雾事件、1930年比利时马斯河谷烟雾事件、1959年墨西哥波萨里卡事件都是此类环境灾害的典型案例。
2007年03月07日09:58 [我来说两句] [字号:大 中 小] 来源:陕西日报
经过英国人数十年的努力,因污染而闻名于世的“雾都”伦敦终于拨开浓雾见蓝天。
英国政府1956年首次颁布“清洁空气法案”,对城市居民的传统炉灶进行改造,减少煤炭使用量,冬季采取集中供暖;在城区设立无烟区,禁止使用产生烟雾的燃料;发电厂和重工业等煤烟污染大户迁往郊区。
1974年出台了“空气污染控制法案”,规定工业燃料里的含硫上限。1975年伦敦的雾天只有15天,“雾都”已经名不副实。
鉴于汽车尾气取代煤成为英国大气的主要污染源,英国政府规定从1993年1月开始,所有在英国出售的新车都必须加装催化器以减少氮氧化物污染;并大力推动公共交通,鼓励居民购买小排量汽车和用天然气、电力或燃料电池的低污染汽车,推广高效率、清洁的发动机技术。据统计,目前伦敦有85%的人在上班时使用公共交通,而且越来越多的伦敦市民选择自行车作为代步工具。
为保持中心城区交通畅通,伦敦市政府将市中心划为收费区,每当汽车进入市中心,都要交纳8英镑的“进城费”,并安装了800台摄像机,对进入该区域的车辆进行监控。每年征得的“进城费”将用来购买新的清洁型车辆,改善公共交通。
伦敦市长利文斯通今年2月底宣布,计划在20年内将伦敦二氧化碳排放量减少60%,把伦敦建成全球最环保的城市。政府还将提供大量补贴,帮助提高住房的保暖性能,降低能耗。
(据新华社)
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