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紧张施工中的北京地铁1期工程（苹果园——北京站）。这里是南礼士路十字路口~
这是1969年10月1日，北京地铁通车时的照片~~从人们的脸上，我们不难读出他们的喜悦与自豪~
这是北京地铁唯一一组进口列车：日本东急车辆的东急1000型，4车编组，曾经在2号线、13号线运营，斩波调压车，在13号线编组为H301。目前已经退役
DK2，凸轮调阻车。经典的绿色面包车。由于采用自然通风，因此车顶上有突起的进风口。这是古城路站（今天的古城站）。这一型号列车后来改装成为DK11斩波调阻车。
这是DK3，北京地铁的第一大功臣。从老1线到环线，再到复八线、13号线、八通线。DK3小面包几乎就是一部微缩的北京地铁史。凸轮调阻车，与DK2的区别在车顶，DK3采用11台轴流式风机通风，因此车顶与DK2有明显区别。
DK2在前门站。70年代的照片。
西单站终于开通了。这是由DK2型列车改装的DK11型斩波调阻列车。漂亮的大红色涂装~
G208车组上线的照片，极其罕见。该车组是什么车型至今仍然是个谜，也许是BD3+DK11吧~
DK8，应该是90年代初的北京站外环。这批车后来改装为DK16。
红色DK3，现在已经见不到挂牌车了。注意左边DK11的涂装。感谢虫姐的图片~
DK20，长客1994年为北京地铁提供的鼓型宽体客车，凸轮调阻控制，6车编组，编组形式：Mc+M+M+M+M+Mc。这是经典的老虎脸涂装，地点是复兴门。
70年代末、80年代初的DK3，地点是北京站。
DK8挂牌车，地点是古段。感谢虫姐的图片~
红色涂装DK3，地点不明~
西直门地区的老照片，可以看到老北京北站和西直门地铁出口~
DK2挂牌车在苹果园。总觉得这张图有点怪，为何车头亮防护灯了？
DK3在“新华街”，就是今天的和平门站。这张照片十分珍贵。
感受一下70年代的客流。这是DK2~
还是东急1000，不知道什么时候照的。
1983年代苹果园站，干净啊。看看现在，唉~~~~
DK2在苹果园站~
DK2内部，注意顶部没有风扇。哪位还记得这种横向座椅？
DK在北京站，不知道是出站还是折返。
DK3崇文门出站。
这里是北京站~
还是崇文门
不知道什么车型。我还记得墙壁上那两种挂牌~
崇文门的DK8，应该是90年代~
俩蓝色面包复兴门折返，还有个挂牌车。感谢虫姐的图片~
DK20，感觉前脸编号最后一位是车厢号。没看出是哪站~