德国最美的巴洛克城市:易北河谷的明珠德累斯顿

2020-03-06 09:58阅读：

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德累斯顿（Dresden）位于德国的东部，是萨克森州的州府, 是德国最美的旅游城市。德累斯顿充满了意大利文艺复兴时期的气息，市内有很多十六世纪新文艺复兴式的建筑，还有很多德国巴洛克风格的建筑。德累斯顿是德国最美的城市，易北河流经城中，给这个城市增添了不少美丽的景色。2004年，联合国教科文组织宣布德累斯顿易北河谷附近地区为“世界文化遗产”。德累斯顿易北河谷（Dresdner Elbtal，或书写为Dresdener Elbtal）位于德国德累斯顿，为易北河流域之一部分，是文化地理景观的名称，包含了文化与自然地景，2004年7月由联合国教科文组织指定为世界文化遗产，并于2005年7月授予官方证明。（遗憾的是，2009年6月25日因新建工程破坏景观而被除名。）
在德国德累斯顿（德语：Dresden；索布语：Drježdźany，意为河边森林的人们）是“文化的代言词”，德国萨克森州首府和第一大城市，德国十大主要城市之一，德国东部仅次于首都柏林的第二大城市。德累斯顿是德国重要的文化、政治和经济中心，也是德国重要的科研中心，拥有德国大城市中比例最高的研究人员，是“德国硅谷”的核心。德累斯顿工业大学，是两德统一后六个新联邦州中唯一入选顶尖理工大学联盟TU9和德国精英大学11所之一的高校。
历史上，德累斯顿曾长期是萨克森王国的首都，并在一段时期兼任波兰首都的角色，拥有数百年的繁荣史、灿烂的文化艺术，欧洲最高的城市绿化率和众多精美的巴洛克建筑，被誉为欧洲最美的城市之一。德累斯顿在二战前是欧洲消费水平最高的城市，二战后期遭到盟军的大规模轰炸。二战后到两德统一几十年间，尤其是1990年德国重新统一后，德累斯顿再度成为德国东部的文化、政治和经济的中心，并运用联邦重建资金恢复了许多伟大的建筑物和历史遗迹，德累斯顿涅槃重生，再度成为一个德国旅游资源最丰富的城市之一；入选德国国家旅游局评定的十一个德国魅力大城市，并位列十大旅游目的城市，每年吸引了大批游客前往观光，又被称为“易北河上的佛罗伦萨”。2019年12月26日，位列2019年全球城市500强榜单第160名。
德累斯顿这座城市中最有资格被冠以“举世闻名”形容词的建筑，当属茨温格宫(Zwinger)，它乃是巴洛克建筑的尖峰巨作；从废墟中走出来的圣母教堂 (Frauenkirche) 光芒耀眼魅力无穷，它是最重要的新教教堂之一；萨克森州立歌剧院，也就是森珀歌剧院，是一座意大利文艺复兴风格的伟大建筑，毫无疑问也是世界上最漂亮的歌剧院之一。这里除了名胜“三巨头” -茨温格宫(Zwinger)、森珀歌剧院 (Semperoper)和圣母教 (Frauenkirche)，还有布吕尔平台 (Brühlsche Terrasse)、国都王宫 (Residenzschloss)、洛什维茨山坡 (Loschwitzer Hang) 上的易北三城堡 (Elbschlösser)、布拉泽维策区(Blasewitzer Villenviertel)、赫勒劳花园城市 (Hellerauer Gartenstadt) 、蓝色奇迹大桥等；当然还有展览国家艺术藏品的十二座博物馆。
我们是前一天晚上从柏林来到德累斯顿的，天黑以后由北向南从市区穿城而过，入住在德累斯顿易北河谷东南端的阿查特酒店。第二天早餐后，我们又返回德累斯顿古城，正好从南到北车览了德累斯顿以南的易北河谷。
一路景色优美，可以远眺易北河谷。这里洛什维茨的易北河山坡 (Loschwitzer Elbhänge) 一直以来都是城市住宅的首选地区之一。修建于 1891 至 1893 年的“蓝色奇迹大桥”(Blaues Wunder) 连接洛什维茨 (Loschwitz) 与布拉泽维茨 (Blasewitz)，是欧洲第一座无桥墩大桥，其钢桁架结构在当时被视为技术奇迹，因铁桥上刷涂的天蓝色而得名，官方称为洛什维茨大桥 (Loschwitzer Brücke)。“蓝色奇迹大桥”(Blaues Wunder) 是欧洲第一座无桥墩大桥，它的设计在当时堪称惊世骇俗，同时也是杰出的工程技术作品，观景效果令人震撼。因为只是乘车路过，无法从多个角度观赏。

洛什维茨山坡(Loschwitzer Hang) 上的易北三城堡 (Elbschlösser)、布拉泽维策区 (Blasewitzer Villenviertel)、赫勒劳花园城市 (Hellerauer Gartenstadt) 等。

2006年，因德累斯顿政府计划在河谷上兴建一座被认为可能会破坏河谷风貌的现代桥梁，使河谷风貌出现危机。世界遗产委员会认为桥梁的建设会使易北河谷不再符合列名《世界遗产名录》的资格。因此，在2006年将易北河谷列入《濒危世界遗产名录》，并曾多次与德累斯顿市政府协商，但未能阻止建桥计划。瓦尔德施略欣大桥（Waldschlösschen）的建设计划，其实早在申遗之前的1994年就已经展露雏形，2000年第一次奠基，可谓酝酿良久。大桥总造价1亿8千200万欧元，其外观设计方案由国际竞赛选出，选址则在西距历史城区2.5公里的河道拐点上，是连接现代住宅区与北岸新城区的重要枢纽。不得不说的是，大桥的位置以及双向四车道的路幅，都是基于真实的交通流量计算而得出的理想模型，一旦建成，德累斯顿东部现代住区的大量居民将不再需要绕道老城就可以过河，抵达北部的新城区。建桥的目的之一，正是置换现有古桥的交通流量、缓解老城交通压力，以更好地保护德累斯顿古城。下面是瓦尔德施略欣大桥的实地外形全景。

2009年6月25日，在西班牙塞维利亚召开年度会议的世界遗产委员会宣布，由于当地政府的建桥工程破坏了德国德累斯顿易北河谷的独特景观，决定将这一遗产地从《世界遗产名录》中去除。易北河谷所在地政府为解决交通问题坚持在该世界遗产地的中心地带修建桥梁。易北河谷也成为成为自《名录》创立以来、继阿曼阿拉伯羚羊保护区之后，第二个下榜的景观。不过博主从实地看到的情况来说，似乎对文化遗产景观的影响并不大。