在前往王锡爵故居的路上，我经过一座非凡的石拱桥，叫做州桥，始建于元代至顺元年（1330年）
州桥在府南街南，原名安福桥，因桥心正对州府门，故更名州桥，桥为南北走向，横跨至和塘上，长16米，宽3米多，桥面沿石正侧面有乳丁，两侧有圭脚。中孔高4.27米，跨径8.05米；北孔高2.5米，跨径6.
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在前往王锡爵故居的路上，我经过一座非凡的石拱桥，叫做州桥，始建于元代至顺元年（1330年）
州桥在府南街南，原名安福桥，因桥心正对州府门，故更名州桥，桥为南北走向，横跨至和塘上，长16米，宽3米多，桥面沿石正侧面有乳丁，两侧有圭脚。中孔高4.27米，跨径8.05米；北孔高2.5米，跨径6.
2米；南孔已淤塞。中孔由9节并列的券板组成，中孔拱石上对称刻有以寿桃、莲花为饰的边框，内各镌有铭文，可辨者有“太仓镇守干户乔，奉议大夫昆山州知州卢”、“大元天历二年岁次己巳十月”等字样。桥面石正中刻有楷书“安福”2字。
太仓保存完好的有州桥、周泾桥、皋桥、井亭桥、金鸡桥等5座。太仓石拱桥为研究元代石拱桥的历史、形制和建造特点提供了珍贵的实例，具有较为重要的建筑价值、历史价值和艺术价值。这几座石拱桥为单孔和3孔圆弧拱桥，风格基本一致。桥两端之宽大于桥面中宽。为增加横向稳定，桥身上采用长系石拉接。在券石、栏板、桥耳部分采用石雕装饰，大部分桥的金刚墙和桥面石之间镶嵌“乳丁”石，增加桥的艺术性。州桥、周泾桥、皋桥3座相距约1500米，井亭桥和金鸡桥相距400米左右，是一组有机联系的整体。
在元代，太仓和刘家港曾经是重要的港口，是海运糟粮的基地，被称为“六国码头”。《太仓州志》记载：当时太仓城就有宋桥二座，元桥十四座。现存的这五座城河石拱桥印证了元代太仓社会、经济发展的轨迹，是这段历史的重要实物见证。石拱桥的构造与装饰独具匠心，具有很高的艺术价值。在这些石拱桥的拱券铭文上，对桥的始建年代、沿革、捐修情况均有确凿的记载，为人们研究元代石拱桥的历史、形制、建造特点，提供了重要的实物佐证。
宋末元初，为苏南Z本主义萌芽初发时期。宣慰使朱清、张碹到太仓，利用刘家港河宽水深的有利条件开辟海运，将原由大运河北运的漕船改从刘家港出海运往元大都，年漕运量达数百万石，同时发展国外贸易，从而使太仓快速成为“漕舟之津”、“商货之区”，号称“天下第一码头”。昆山的州治也因此迁至太仓，城中还设立“市舶司”、“平户府”等衙门管理船舶、港务。太仓城中众多古桥便应运而生。
太仓保存完好的有州桥、周泾桥、皋桥、井亭桥、金鸡桥等5座。太仓石拱桥为研究元代石拱桥的历史、形制和建造特点提供了珍贵的实例，具有较为重要的建筑价值、历史价值和艺术价值。这几座石拱桥为单孔和3孔圆弧拱桥，风格基本一致。桥两端之宽大于桥面中宽。为增加横向稳定，桥身上采用长系石拉接。在券石、栏板、桥耳部分采用石雕装饰，大部分桥的金刚墙和桥面石之间镶嵌“乳丁”石，增加桥的艺术性。州桥、周泾桥、皋桥3座相距约1500米，井亭桥和金鸡桥相距400米左右，是一组有机联系的整体。
在元代，太仓和刘家港曾经是重要的港口，是海运糟粮的基地，被称为“六国码头”。《太仓州志》记载：当时太仓城就有宋桥二座，元桥十四座。现存的这五座城河石拱桥印证了元代太仓社会、经济发展的轨迹，是这段历史的重要实物见证。石拱桥的构造与装饰独具匠心，具有很高的艺术价值。在这些石拱桥的拱券铭文上，对桥的始建年代、沿革、捐修情况均有确凿的记载，为人们研究元代石拱桥的历史、形制、建造特点，提供了重要的实物佐证。
宋末元初，为苏南Z本主义萌芽初发时期。宣慰使朱清、张碹到太仓，利用刘家港河宽水深的有利条件开辟海运，将原由大运河北运的漕船改从刘家港出海运往元大都，年漕运量达数百万石，同时发展国外贸易，从而使太仓快速成为“漕舟之津”、“商货之区”，号称“天下第一码头”。昆山的州治也因此迁至太仓，城中还设立“市舶司”、“平户府”等衙门管理船舶、港务。太仓城中众多古桥便应运而生。