新浪博客
今天距离丙察左骑行回归已经九个多月了，在这期间的工作闲暇之余，我已经翻过本次骑行照片和骑行记录数次。但一直没有进行系统整理，就是想随着时间流逝，情绪会慢慢平复，情感慢慢发酵，思考也许会更加的理性和客观。前天骑友山歌发来了今年暑假的骑行计划书，再有一个多月我们即将开启新一年的骑游中国，丙察左线如再不整理，这一段就可能被落下了。
没有分说之前，先说说丙察左之行总的情况。
首先说说本次骑行的由来。其实在2018年川藏线骑行中就埋下了本次的种子。当年川藏线骑行到然乌湖是一天下午，由于时间尚早，我们一行就决定去然乌湖玩。因为第二天去拉萨方向也会沿着然乌湖走的，所以我们选择从昆明来拉萨方向然乌湖的另一边玩。玩的过程中骑友红柳跟我说：这条线叫丙察察线，它比川藏线骑行难度要大很多，是每个骑友的另一个极限挑战，有生之年她一定要走一趟。没有想到，2021年因疫情的原因，我们只能选择没有疫情并对外省游客放开的骑行线路，丙察察线就走到了我们的视野里。丙察察线是滇藏线到然乌后有很长一段和川藏线重合。刚开始，我们打算丙察察走完再从藏南线进入拉萨。因为18年墨脱公路还没有通，就打算这次就把藏南走完。可就在骑行前，我去自行车店进行自行车保养，听一位骑友说：丙察察难，但是丙察左更难，挑战更大。我说：这条路能通吗？地图上只有名字没有路？他说：能通，但是很难走。于是我们的困惑终于解决了：既避免与川藏线大量重合，又能走317线（川藏北线）和219线（青藏线），完美！！！
骑完之后，我才知道什么叫无知才无畏！整个过程难度超出想象！我经常和学生们说：老师当年还没走出合肥时，对海的认识就是把董铺水库无限扩大，对山脉的认识就是把大蜀山无限连接，对长江的认识就是家乡的小河加宽和延长。今天看来这是多么幼稚可笑的事。是呀，很多事情不亲身经历，紧靠书本知识和自己的想象，是得不出真相的！
第一难度从丙中洛进入西藏后基本都是碎石路，骑行很难有速度。第二基本上沿着狭长的怒江逆流而上，河谷幽深，两岸都是悬崖绝壁，加上又是内陆，潮湿气流无法抵达，气候干燥，这里基本不适合人类居住。我们也就很难找到物资补给和食宿。骑行过程中，内心对将来的不确定性而紧张和恐慌。第三是爬坡和下坡都难。从察瓦龙到碧土乡那一段段由碎石路换成了鹅卵石路而且是羊肠小路，一路基本靠推行。那可是在海拔4000米左右，好不容易推到山顶的垭口迎来了几十公里的下坡，但是下坡更危险。想一想在杂乱铺满鹅卵石的羊肠小道上，像一条细线镶嵌在悬崖绝壁上，刀削斧劈的山崖下是汹涌奔腾的大河，万一滑倒或者刹车线坏了，这一头扎下去，我滴天啦……第四是317线，那是14座海拔4300米以上的山，不是两天一座，也不是一天一座，而是一天两座！第五那曲段，湿寒是致命的！去了才能理解那曲为什么是一个没有树的城市，阿里为啥是无人区！
最后骑友葡萄为了赶时间早点回家，本次骑行连续干了25天不修整！我滴个天啦……