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密云未来发展之我见

2014-03-07 05:15阅读:
密云拥有长城、军事重镇古北口、潮白两河及密云水库,历代都是兵家必争之地,也是洪水泛滥之地,不属富庶之地。在科技发展的今天,我看到了密云的美好未来,2019年的北京密云:
1.京沈高铁开通,密云到北京只需15分钟;
2.京沈线密云-北京郊区铁路开通,每12分钟1趟,30分钟到北京;
3.密云-四元桥高架快速路(无红绿灯)开通,开车四十分钟到北京;
4.密琢高速公路(连接京承、京平、京沈、京津等多条高速路)通车,密云去天津走密琢高速-津蓟高速到天津。
五年后,密云交通的春天将到来。
交通一直是困扰密云经济发展的瓶颈,百姓去京只能坐980高速,经常是到长城环岛那坐车,否则没座,若坐座,城西的人去趟北京要两个小时,在时间就是金钱的今天,由于路途耗时多,密云与北京城区比没有平等竞争的交通,何以发展?刘志军的下台,使京沈高铁滞后了五年,京沈高铁的滞后,对密云的经济发展是个极大的损失。密云自古就是边塞要地,长城横跨密云的东西,古北口更是军事要塞,八山、一水、一分田决定了密云的发展模式,环境好、交通不便,“要想富、靠铁路”应是密云交通发展的根本思路,密云的优势是环境资源好,劣势是距北京城区远,只有铁路能弥补这一缺陷。因为火车的车轮与钢轨的接触时摩擦力小、成本低,另外是轨道交通运力大。
密云与天津,天津是直辖市,实力远大于密云,天津无山、密云有山,开车从密云到天津是220公里,北京城区到天津是130公里,一比吓一跳,密云多了90公里。地图上密云到天津约160公里,实际开车是220公里,多出的60公里是因密云到天津没有直达的路,一般是走京平高速-津蓟高速,走蓟县拐弯,2.5个小时的路程,密琢高速通车后可有些弥补,那就是,走密琢高速-京平高速、津蓟高速到天津,预计要190公里,比现在强了(减少30公里),全是高速,预计一个小时四十分钟,比现在节省五十分钟,效率高了。
密云要发展,向西-北京方向,必须坚持;向南-天津方向,密云有环境资源优势(天津人喜欢密云,主要是天津无山、密云有山、天津与密云近),资源互补,密云是天津的后花园,有前景;向东-承德、沈阳方向,中央京津冀一体化方案正在规划中,密
云是北京与承德间的桥梁,地位重要。不该说的是京承高速的走向,密云为了发展密云大城子镇、新城子镇等山区经济,愣是有直道不走,拐了个大弯,多了二十公里,是个历史遗憾(现很少有人认同这一观点),这多出的20公里路为密云与承德的交流制造了障碍(我说句伤人的话,密云认识新事物与北京城区相比落后七、八年)。
俱往矣,总的来看,在雾霭弥漫、科技高速发展的今天,密云的劣势正在减少(交通不便)、优势(自然环境好)正在加强(密云的房价,2013年从每平从8500元升到17000元,是个世界奇迹)。五年后,密云将是华北名城,我看好密云,密云-加油!
樊景云(一硕四本)

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