近期做加油站的现状评价，发现个别站的因为历史原因，埋地油罐和通气管管口距离站区围墙和墙外建构筑物间距不足本人分析如下：
通气管管口和油罐距离周边防火间距不足无法整改时，加装阻隔防爆装置是终极办法，在采取阻隔防爆装置前本人建议如下：
通气管管口与站区围墙的防火距离主要是考虑到墙外点火源的不可管理问题，依据GB 50156-2002 《汽车加油加气站设计与施工规范》（2006版）第 6.2.14条文说明：“卸油采用油气回收，通气管管口的油气泄漏量较小，相应的爆炸危险区域划分的 2 区半径为 2 m，比不采用油气回收卸油减少了1 m。”本加油站装有卸有油气回收系统，埋地油罐、通气管管口与桐乡市煤气公司办公区距离、运输车辆入口距离比较远，因此正常情况下无影响，但是如果有人蓄意纵火破坏或是在未知的情况下吸烟，都可能对加油站的生产运行带来较大的影响。
通气管管口和油罐距离周边防火间距不足无法整改时，加装阻隔防爆装置是终极办法，在采取阻隔防爆装置前本人建议如下：
通气管管口与站区围墙的防火距离主要是考虑到墙外点火源的不可管理问题，依据GB 50156-2002 《汽车加油加气站设计与施工规范》（2006版）第 6.2.14条文说明：“卸油采用油气回收，通气管管口的油气泄漏量较小，相应的爆炸危险区域划分的 2 区半径为 2 m，比不采用油气回收卸油减少了1 m。”本加油站装有卸有油气回收系统，埋地油罐、通气管管口与桐乡市煤气公司办公区距离、运输车辆入口距离比较远，因此正常情况下无影响，但是如果有人蓄意纵火破坏或是在未知的情况下吸烟，都可能对加油站的生产运行带来较大的影响。