赣州的公共汽车与总站
赣州公共汽车始发于1957年，车站总站马坡岭边上，与汽车客运站相邻。开通时票价原是两分一站，不久改8 分通票。现在看到的画面是原公共汽车总站，虽然变化了却定格在我心间，成了一道闪光的记忆和永恒的瞬间。
也许不会再有更多人知道了，我再来说说这公共汽车在赣州的一些轶事。那时标准钟是老城区的中心，闹市区人流也多，公共汽车必经这里。刚刚开通时小孩子撵着公交车跑，新鲜事物的好奇似乎不算稀奇吧！还有的小孩从标准钟上车，花销八分钱坐几站玩玩下车，连大人也这样淘气也算是开了洋荤啊！最早市内只有1、2两路公交线路，终点起点都在总站，车辆也就那么几部打转转。1路环东半城，主要是去东门汽车客运站；2路去西门环另一半城，此路顾客少，经常开开停停。稍后，票价改为通票一毛钱了，并一直延续到八十年代没有涨过价。后来也曾涨过，比较稳定，现在的票价是一元。
那时赣州还没有火车，好像公交车专门是赶汽车站的？早晨五点半就始发了，晚上八点钟收工。我去南昌读书和参加工作后，每年都要赶早摸黑乘公交赶往车站搭乘长途客车返程。年少的时候一件很搞笑的事情发生了，南辕北辙的一次坐车经历，至今还记忆犹新。1959年，一次偕同我奶奶（她还背着一曾外甥女）去南门外的赣县政府，错过了下站去东门了，又下来返回南门口。缘由我的错，胆怯不明事理。可我已是小学高年级学生了，本该看看清楚到站啊！怎么就羞于开口问问呢？可见我是何等
赣州公共汽车始发于1957年，车站总站马坡岭边上，与汽车客运站相邻。开通时票价原是两分一站，不久改8 分通票。现在看到的画面是原公共汽车总站，虽然变化了却定格在我心间，成了一道闪光的记忆和永恒的瞬间。
也许不会再有更多人知道了，我再来说说这公共汽车在赣州的一些轶事。那时标准钟是老城区的中心，闹市区人流也多，公共汽车必经这里。刚刚开通时小孩子撵着公交车跑，新鲜事物的好奇似乎不算稀奇吧！还有的小孩从标准钟上车，花销八分钱坐几站玩玩下车，连大人也这样淘气也算是开了洋荤啊！最早市内只有1、2两路公交线路，终点起点都在总站，车辆也就那么几部打转转。1路环东半城，主要是去东门汽车客运站；2路去西门环另一半城，此路顾客少，经常开开停停。稍后，票价改为通票一毛钱了，并一直延续到八十年代没有涨过价。后来也曾涨过，比较稳定，现在的票价是一元。
那时赣州还没有火车，好像公交车专门是赶汽车站的？早晨五点半就始发了，晚上八点钟收工。我去南昌读书和参加工作后，每年都要赶早摸黑乘公交赶往车站搭乘长途客车返程。年少的时候一件很搞笑的事情发生了，南辕北辙的一次坐车经历，至今还记忆犹新。1959年，一次偕同我奶奶（她还背着一曾外甥女）去南门外的赣县政府，错过了下站去东门了，又下来返回南门口。缘由我的错，胆怯不明事理。可我已是小学高年级学生了，本该看看清楚到站啊！怎么就羞于开口问问呢？可见我是何等