历经半个多世纪的赣州东河大桥
赣州东河大桥建于1965年（是解放后继赣州西河大桥后建设的第二座大桥），跨越贡江，是赣州城连接323国道的城市公路两用桥，也是连接城区与水东镇的大桥。
赣州东河大桥采用钢混结构连拱式，8墩九孔，桥长687米，桥宽14.5米，是当时江西省规模最大的公路桥。大桥城区段，骑跨赣江路，当时为节省资金，以东门老城墙余段作引桥（省去高筑），以此造成损毁了千年文物历史遗产——赣州宋代城墙，还自诩“巧妙”而引以为豪。（1958年在拆了百胜城门的同时，连同镇南门和赣州整个半拉古城墙和名胜古迹尽数拆除，唯独保留抗洪之沿章江、贡江江边半边城墙，实为遗憾之至。）
赣州东河大桥骑跨赣州东大街又称东门大街，（今赣江路东段）。1958年在拆了城门的同时，连同镇南门、百胜门一带城墙和壕沟水塘等一并拆尽了。距离城门十米处有全国绝无仅有孤品级国宝——福寿沟，因为它深埋地下，尚且继续发挥城市地下水管网排泄功能的缘故，所幸未被拆除。
民国年间，现东河大桥原址上行一百多米原东河渡口处，有一座大木桥。不知是毁于日寇轰炸还是年久失修？在我的记忆中，五、六十年代江水低位时还有桥墩的残存现出。记得我曾在1964年学校作文时，写过一篇该桥的记叙文，以此来寄托建设东河
赣州东河大桥建于1965年（是解放后继赣州西河大桥后建设的第二座大桥），跨越贡江，是赣州城连接323国道的城市公路两用桥，也是连接城区与水东镇的大桥。
赣州东河大桥采用钢混结构连拱式，8墩九孔，桥长687米，桥宽14.5米，是当时江西省规模最大的公路桥。大桥城区段，骑跨赣江路，当时为节省资金，以东门老城墙余段作引桥（省去高筑），以此造成损毁了千年文物历史遗产——赣州宋代城墙，还自诩“巧妙”而引以为豪。（1958年在拆了百胜城门的同时，连同镇南门和赣州整个半拉古城墙和名胜古迹尽数拆除，唯独保留抗洪之沿章江、贡江江边半边城墙，实为遗憾之至。）
赣州东河大桥骑跨赣州东大街又称东门大街，（今赣江路东段）。1958年在拆了城门的同时，连同镇南门、百胜门一带城墙和壕沟水塘等一并拆尽了。距离城门十米处有全国绝无仅有孤品级国宝——福寿沟，因为它深埋地下，尚且继续发挥城市地下水管网排泄功能的缘故，所幸未被拆除。
民国年间，现东河大桥原址上行一百多米原东河渡口处，有一座大木桥。不知是毁于日寇轰炸还是年久失修？在我的记忆中，五、六十年代江水低位时还有桥墩的残存现出。记得我曾在1964年学校作文时，写过一篇该桥的记叙文，以此来寄托建设东河