东欧小巴尔干行（十三）波斯托伊纳溶洞

2023-10-22 21:26阅读：

http://blog.sina.cn/dpool/blog/u/1099977500

波斯托伊纳位于卢布尔雅那西南54公里，这座山中小城因坐拥欧洲第二大的溶洞（Postojna Cave）而成为斯洛文尼亚人气颇高的旅游胜地。洞内全长27公里，深115米，分布着大量经过上百万年暗河溶蚀形成的千姿百态的钟乳石。这里如同地球表面一般，被大自然赋予了高耸的群山、潺潺的河流与广阔的地下平原，堪称“地下世界的女王”。

十三世纪这里就开始接待游客了。1818年，当时的奥匈帝国皇帝佛朗茨一世曾来此游览过。

波斯托伊纳溶洞的洞穴观光之旅时长1.5小时，包括火车游览和徒步探索。洞内温度全年恒定在10。到这里游览的伙伴一定要多穿一点哦！

这里建有全球第一条溶洞观光铁路线。1872年6月16日，史书记载的第一条波斯托伊纳溶洞铁路正式通车，由洞穴向导拉着两节名为“Phaetons”的车厢（每节车厢载有4名游客）在洞穴中前行。一战后，波斯托伊纳溶洞成为意大利王国的领土，人们对其发展给予极大关注，并在1923年对铁路线进行了全面翻修和扩建。当时的第一辆燃油动力火车名为蒙塔尼亚803（Montania 803），可以一次性搭载20名游客在洞里观光。此后随着游客数量的迅速增加，洞穴管理方添置了另一辆燃油动力火车——蒙塔尼亚S10（Montania S 10），编号2044。这辆火车有25节车厢，每节车厢设置有6个座位，可以同时接待150名游客进洞游览。该车辆一直使用到1957年，现在仍然在溶洞展览馆展出。二战后，以燃油为动力的火车逐渐过时，洞穴管理部门于1956年开始不断采购电力火车进行运作直至今日，既保持了洞中环境的清洁，又消除了噪音，让游客拥有更好的旅行体验。1967年建设的新式铁路使能够每天14,000游客乘坐观赏波斯托伊纳溶洞。二十世纪八十年代是该洞发展的黄金时期，平均每年接待90万人左右。

该地下溶洞共分为四层，除去顶层的埃拉泽姆洞（Erazem's Hole）和埃拉泽姆通道（Erazem's Passage），溶洞里的其他部分都是互通的。

来之前看过国内的许多溶洞，没有特别关注这个景点，没想到这里让我非常震撼，溶洞之长、之大、品种之多是没有想到的，更主要的是这里没有花里胡哨的灯光，只有照明用灯光，呈白色和黄色两种，展现的是原生态的溶岩，更清楚地看到溶洞的本色。据说，这是当地人认为，用尽可能接近自然的光线，才有利于保护洞穴内的地貌和洞内的小动物。

洞内胜景甚多，蔚为奇观，洞内套洞，有隧道相连，形成一条奇伟的山洞长廊，有辉煌厅、帷慢厅、水晶厅、音乐厅等4处主要岩洞，其中尤以音乐厅景色为胜，它是一处面积约3000平方米的大洞，形似一巍峨宫殿。洞内音响效果很好，经常在此举行岩洞音乐会。洞内高悬的钟乳和挺拔的石笋，特别是钟乳石的形状，大多数呈刀片状、针状。有的象巨大的宝石花，冰晶玉洁；有的似圣诞老人，笑容可掬；或似雄狮下山，或如飞鸟展翅，五光十色而又干态百姿。流经洞内的地下河忽隐忽视，时而清澈宁静，时而急流奔泻。