318国道，称为中国人的景观大道。最近，又走过了一段318，并且是最险最美的一段：从怒江到雅鲁藏布江。
川藏南线和川藏北线在昌都邦达交汇后的318国道，就翻越业拉山，又名怒江山。
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318国道，称为中国人的景观大道。最近，又走过了一段318，并且是最险最美的一段：从怒江到雅鲁藏布江。
川藏南线和川藏北线在昌都邦达交汇后的318国道，就翻越业拉山，又名怒江山。
业拉山山口海拔4658米，山下就是怒江峡谷，海拔3100米，连接这1500多米的落差，就是318线上著名的七十二拐。
这里是川藏线上的一道天险，它是川藏线上拐弯最多的路段，过往的行人无不对这条路充满感叹。
从业拉山下来就见怒江。汹涌澎湃的怒江在狭窄的山谷中呼啸而过，一直奔流到缅甸后改称萨尔温江，成为了一条国际河流。
峡谷中的怒江大桥是军事禁区，由武警把守，不允许停车拍照，只能快速通过。
怒江峡谷曾被《中国国家地理》评为中国最美的十大峡谷第五名，主要是在三江并流地带。
晚上住在海拔3280米的八宿县城，入夜在城边的寺庙看高原上满天星斗。
离开八宿县城，又去翻安久拉山，一路缓缓而上。
安久拉山口海拔4468米，是怒江和雅鲁藏布江的分水岭。翻越了垭口，也就由怒江流域进入了雅鲁藏布江流域。
垭口下来，就见到然乌湖，湖面海拔3860米。这是一个狭长的湖面,长达20多公里,其实是一个堰塞湖。
然乌湖四周雪山的冰雪融水，丰盈着秀丽的湖水，使然乌湖成为了雅鲁藏布江支流帕隆藏布江的主要源头。
接下来的318国道，就一直沿着帕隆藏布江穿行。
离开然乌湖，进入帕隆藏布大峡谷，峡谷平均深度3500多米，峡谷深度名列世界第三。
帕隆藏布江穿过波密县城。从波密县城到墨脱县城仅有120公里，当然，那不是318的方向。
波密境内的帕隆藏布大峡谷，正处于印度洋水汽大通道，降水充沛。
这里江狭山陡，高山上是雪山冰川，峡谷两侧是原始森林，谷底江水湍急，称得上是318线上的最美景观段。
沿途有入选《中国国家地理》的十大最美森林——岗云杉林和六大最美冰川——米堆冰川。
时值盛夏，在宽谷地带可见金色的油菜花，展示着西藏的江南风韵。
帕隆藏布大峡谷带来的不仅是美景，还有天险——泥石流和塌方经常阻断318国道的通麦天险，是川藏线上的最险路段。
好在，由隧道和桥梁重组后的这段国道在去年完工，天险因而逊色。
这三道桥梁——吊桥、老桥和新桥，见证着川藏线的发展历史。
帕隆藏布江在转了几个大拐弯后，向着雅鲁藏布江奔去。
318离开帕隆藏布江后，进入林芝的鲁朗，这里有着牧歌式的山川田野。
由广东和西藏联手打造了一个凸显藏族文化、自然生态、现代时尚的鲁朗国际旅游小镇。
鲁朗最有名的是林海，由灌木丛和茂密的云杉、冷杉、松树组成。