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第二架航模制作-KT电动腰推F22板机

2014-02-11 13:56阅读:
前面制作的首架航模为KT微风,该机制作稍微麻烦些,但是却非常适合新手练飞行。第二架制作考虑KT电动腰推F22板机。制作过程记录如下,供新手参考:
1.图纸选择
翼宽采用59.4cm
不开副翼控制
不打算安装轮子(业内说法是不安装轮子更好飞,所以考虑手抛手接,或草地降落)
2.原本考虑自己用PS修改喷绘图纸(如下图),背胶彩喷也能增强机身强度,当地价格约13/平米,但嫌麻烦,未喷绘
第二架航模制作-KT电动腰推F22板机
3.直接将下载的EXCEL格式图纸用A4打印,然后拼接粘贴,拼接时中轴线务必对齐(如需加大尺寸打印需调整 5mm拼接处的尺寸)
第二架航模制作-KT电动腰推F22板机

4.图纸粘在5mmKT板上(或夹子夹,或大头针固定)后切割,部件上开孔处需确认无误后最后开
第二架航模制作-KT电动腰推F22板机
5.桨孔后适当位置开V形浅槽,埋入碳纤管并点些热熔胶,用宽透明胶带缠绕,固定碳纤管并起到较强的作用(如翼展较大,可在重心后适当位置再增加一根碳纤管)

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6.各个图纸对机头和侧板的开孔可能都有一些不准确之处,因此根据这些部件的具体尺寸确认实际的开孔位置后再开

7.粘接前要对电机和桨开孔处的中轴线和重心位置标注好
8.垂直尾翼处开孔要斜切,以保证垂直尾翼倾斜安装
9.底板前端需粘透明胶带后切割,作为舱盖门的铰链
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10.水平尾翼切割线处正面粘透明胶带,背面切割,作为铰链

第二架航模制作-KT电动腰推F22板机
11.水平尾翼切割线处做45度倒角

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12.最后粘接垂直尾翼,垂尾倾斜27

13.降落时容易蹭坏或碰坏的地方用胶带纸加强/机头打些热熔胶防护
14.粘贴标识后空机制作完成,等设备到货后完成后期制作
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15.电机安装在电机木片座上,用热熔胶粘在相应位置上,胶要多用,螺旋桨轴要对准拉力线标记点(不用设置下拉和右偏)

第二架航模制作-KT电动腰推F22板机
16.电调用魔术贴安装,起到隔热的作用

17.接收器用双面胶粘贴,减少重量(接收机位置要合适,避免采用额外的延长线)
18.电调和接收器安装时尽可能居中
19.舵机、舵角和连杆安装(舵机用热熔胶沾时温度不要过高,否则普通的舵机会受到损伤)
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20.天线和松动的舵机线要用胶带或热熔胶固定在机身,避免影响飞行或打桨

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21.垂直尾翼不结实,因此增加了2KT条粘接,以增加强度

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22.左右水平尾翼分别连接收机12通道,电调连3通道,控制器用混控模式,测试动作如果不对就将相应通道进行反相

23.反相时一定注意不要将电机通道反相,如果反相电机会高速运转,危险!!!
24.全部完成后进行配重:手提重心处移动电池,前后平衡即可,电池用魔术贴固定(没有想到,电池都露出来了才配平(可能不用喷绘不安装轮子就要跑到这么前边)。后来发现用手提的方法不好,把飞机反过来用手指头顶较为科学。
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25.螺旋桨开始用5030,感觉推力不够,改为6030就可以了。原来螺旋桨还有很多讲究,以后要试试马刀桨

26.配置如下:
电机:2212KV2200(采用桨保护器)
螺旋桨:6030
电调:30A
电池:3S 25C1200mAh 11.1V
舵机:9g(2个采用混控方式)

小知识:近期电池坏了一芯,上网查阅发现电池保存有讲究:严谨些的做法是48小时内不飞就要将电池放电到每芯3.8V,每3个月检查,每芯电压不要低于3.7V,否则电池寿命会缩短。以前我随时将电压充满,现在看来用前充是最科学的方式。
27.整机全配重量:280(比想象的重量重多了)
第二架航模制作-KT电动腰推F22板机

28.起名宝贝熊号,靓照一张,驾驶员当然是宝贝熊。等待试飞
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29.试飞顺利,手抛起飞非常简单,但是不敢手接,只敢草地降落,高度接近草地时关油门并拉起,自然下落到草地。配图(小相机拍的,不是很清楚)
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低空俯冲
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快速拉升

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