在八十年代和九十年代中期，当时广西陆路交通网络不尽完善，很多地方还依托水陆进行客运，比如以百色为代表的右江航运，还有以梧州为代表的西江航运，还有贵港、横县等很多人也是喜欢坐客船去，还有广州线先，当时相对其他交通工具，客船飞费用比较实惠，其中客运所使用的船舶基本
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在八十年代和九十年代中期，当时广西陆路交通网络不尽完善，很多地方还依托水陆进行客运，比如以百色为代表的右江航运，还有以梧州为代表的西江航运，还有贵港、横县等很多人也是喜欢坐客船去，还有广州线先，当时相对其他交通工具，客船飞费用比较实惠，其中客运所使用的船舶基本
都为广西所造的，其中梧州的造船厂实力最为强悍，其次是南宁造船厂，都命名为“飞跃”。
滕县码头
飞跃501
广东珠江航运公司的“红星”轮，也有比较新的叫“珠江”兴泰、贵华、荣华、。。。江门的叫“蓬江”。
珠江225”是属于小客轮，“红星393”属于大客轮.可以看到大小红星船的对比，还有后面的汽车渡轮
70年代的红星轮更加高耸，但稳性较差（抗侧风能力估计较差）
仅存的小红星201
红星201号客轮是广东省内陆河长途客轮中仅存的唯一一艘客轮，1984年建造，是当年热门航线的主力客船。它也是当时惠州船舶修造厂制造的一艘最先进的客船，各种设施在那个年代堪称豪华。一艘船，见证着两广内河长途客运的兴衰。停航后，两名惠州市民以18 .2万元竞拍购得，现停靠在市卫生学校校门口东江江畔。
红星201号客船总长37.36米、宽6.40米、深1.65米，总吨位206吨，净吨位123吨。船内部开阔大气，舱位分头等舱、二等舱和三等舱，全部都设置为卧铺，共有240余个铺位，每个卧铺上配备一件救生衣。
广东珠江航运公司的“红星”轮，也有比较新的叫“珠江”兴泰、贵华、荣华、。。。江门的叫“蓬江”。
红星201号客轮是广东省内陆河长途客轮中仅存的唯一一艘客轮，1984年建造，是当年热门航线的主力客船。它也是当时惠州船舶修造厂制造的一艘最先进的客船，各种设施在那个年代堪称豪华。一艘船，见证着两广内河长途客运的兴衰。停航后，两名惠州市民以18 .2万元竞拍购得，现停靠在市卫生学校校门口东江江畔。
红星201号客船总长37.36米、宽6.40米、深1.65米，总吨位206吨，净吨位123吨。船内部开阔大气，舱位分头等舱、二等舱和三等舱，全部都设置为卧铺，共有240余个铺位，每个卧铺上配备一件救生衣。