快下班听到这个, 哈哈哈.
试着解说一下.
飞机降落后, 还要滑行很长一段距离才能停靠航站登机桥. 大的机场跑道滑行道纵横交错, 需要塔台地面控制来调度, 提供滑行指示, 以避免碰撞.
国航981航班降落纽约肯尼迪机场后. 塔台指挥它滑行停靠, 这中间发生两个误会:
1. 塔台让它从J(Juliette)点, 右转弯入A(Alpha)滑行道, 开到MA(MikeAlpha)点停下来等指示. 飞行员听成是开到N(November)点停下来等指示. 无线电通信, 一般接受指令的一方要复述指令的内容,塔台在国航飞行员的复述中发现他们听错了, 进行纠正...
坐飞机的时候注意下, 跑道上, 滑行道上有很多写着字母数字的牌子, 好多是用来标识地点, 路线的, 象路牌的作用一样.
2. 塔台问飞行员是否已经取得停靠登机桥口的许可. 如果已经的到许可, 塔台可以指挥飞机滑行到登机桥. 还没得到许可的话就要等待. 但是飞行员把塔台的询问, 听成是向他发布停靠许可...
其实也这也很常见, 亚洲的飞机飞到西方的, 或是西方的飞机飞到亚洲机场的, 这种事情多了去. 我笑的那么开心的原因是, 后来对话双方那个着急劲, 很象我和我师傅, 哈哈, 他们起码不是面对着, 我们是在一个机舱里, 哪天我要是告诉你说我们在上面打起来了,
...
夹带一个私货:
两周前, 我和师傅在附近转圈. 那天风和日丽, 该做的事也都做的很好, 大家挺轻松愉快. 到了机场旁边,
'what would happen if the fence stops here?'
嗯? fence跟我们有毛关系? 是不