【注：还记得有人对高铁运送电商包裹，提升货物运输效率、降低物流成本的质疑吗？当人们还停留在技术层面时，商业运营已经开始。在我看来，运输人的所有技术，升级后最大的促进作用，就在于运货。高铁建设，对于中国来说，就应该做到密密麻麻、如同蜘蛛网。当然，不是用来运输钢材、煤炭、粮食，这些大宗商品，而是，用来大规模运输商品货物。还觉得，高铁建设是低效GDP吗？】
来源：网易
摘要：今日，首趟京广、京沪“快递专列”将分别从北京黄村和河北固安火车站出发前往上海、广州方向，加上5月份已率先开行的沪深电商专列，铁路总公司为快递业量身定制的首批三对六列电商专列全部投入运营。新开的两趟快递专列，分别由申通快递和顺丰速运包揽。据了解，新开通的快递专列分别为固安(河北廊坊)至石龙(广东东莞)、黄村(北京)至闵行，快递班列采用每日双向对开模式。 首趟京沪快递专列由16节车厢构成，每节可载万余单快递，其中顺丰快递占15节，京东商城1节。列车时速120km，比普通货运列车快 40-60km。申通除了包揽京广专列之外，还将同步开通北京铁路直达珠三角的“京珠急件”服务，意味着从北京寄出的快件将会在21个小时内抵达珠三角。
电商专列的车辆选用的是大容量、高速度，最高时速至160KM
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摘要：今日，首趟京广、京沪“快递专列”将分别从北京黄村和河北固安火车站出发前往上海、广州方向，加上5月份已率先开行的沪深电商专列，铁路总公司为快递业量身定制的首批三对六列电商专列全部投入运营。新开的两趟快递专列，分别由申通快递和顺丰速运包揽。据了解，新开通的快递专列分别为固安(河北廊坊)至石龙(广东东莞)、黄村(北京)至闵行，快递班列采用每日双向对开模式。 首趟京沪快递专列由16节车厢构成，每节可载万余单快递，其中顺丰快递占15节，京东商城1节。列车时速120km，比普通货运列车快 40-60km。申通除了包揽京广专列之外，还将同步开通北京铁路直达珠三角的“京珠急件”服务，意味着从北京寄出的快件将会在21个小时内抵达珠三角。
电商专列的车辆选用的是大容量、高速度，最高时速至160KM