煤炭贸易商开始囤煤：拉煤车排50公里长队再现

【注：政府调控的作用，就在于波峰、波谷时，可以通过手里掌控的核心企业控制市场。禁止进口煤，限制产能，两向用力，动力煤价格出现反弹。煤炭行业，基本上触底了。钢铁、煤炭，全行业扭亏，基本已成定局。还剩下一个最大的不确定性：房地产。且看政府怎么出招化解危机。】
　　来源：证券日报
　　■本报记者 李春莲
　　今年以来，煤炭市场持续低迷了三个季度，在临近国庆假期前有所回暖，第四季度煤价上涨预期强烈。
　　据《证券日报》了解，在陕西榆林地区，由于煤价开始上涨，煤炭贸易商已经开始囤煤，拉煤车也排起了长达50公里的队伍。
　　有煤矿人士表示，煤价不可能再降了，后期主要看能涨多少。
　　值得注意的是，7月底以来，国家发改委多次召集主要大型燃煤发电企业以及煤炭生产集团相关负责人要限产救市。同时，要减少进口煤的使用。
　　目前，限产效果开始有所显现。近期，煤价上涨的声音不绝于耳。
　　业内人士认为，煤价上涨预期强烈，但产能充足、库存较高等因素仍为煤炭价格上行带来一定压力，反弹幅度有限。
　　拉煤车排起长队
　　煤炭贸易商开始囤煤
　　9月24日，榆林煤矿人士王文在去煤矿的路上发现，由于拉煤车排起了长长的队伍，造成矿区堵车长达50公里。
　　“实际上，从8月底开始，产煤区就没有库存，排队拉煤的车辆不断。”王文向记者表示，榆林的煤炭都是高卡低硫低灰，属于优质煤，70%卖给山西、河北和河南等多地，配煤需求较高。
　　卓创资讯数据显示，进入8月中旬后，榆林地区小型矿坑口价开始试探性小幅上涨，幅度约10元/吨，但拉煤车仍很多。红柳林矿、柠条塔矿、杭来湾矿、榆树湾矿、金鸡滩矿、双山矿、神树畔矿等主力矿井基本均无煤炭库存。
　　截至目前，榆林煤矿的煤价已经上涨40元/吨，运费上涨约30元/吨。
　　“不可能再降价了，后期主要看涨多少