【注：８小时高铁网，乍一看，还以为能到拉萨呢。密度还不够，继续慢慢建吧。中国政府，彪劲一上来，能把高铁修的跟蜘蛛网一样，遍布全国。】
来源：老虎财经
11月6日，据《证券时报》消息，发改委昨日再度集中批复了7条铁路项目，使得2014年年内新批复的铁路项目预估投资总金额已达8976.02亿元。国家正构建全国8小时高铁网，即从任何一个省会城市到另一省会城市都不超8小时。
据悉，新批复的7条铁路项目包括，新建和顺至邢台、衢州至宁德、格尔木至库尔勒、连云港至镇江、祥云至临沧、南昌至赣州等铁路项目，批复南昆铁路南宁至百色段增建二线工程。七大项目总投资金额合计为1998.6亿元。加上此前批复的相关铁路项目，2014年以来新批复的铁路项目预估投资总金额已达8976.02亿元。
目前，国家正在构建全国8小时高铁网，除乌鲁木齐、拉萨等边远省会或首府城市外，从全国任何一个省会城市到另一省会城市都不会超过8小时。显然，未来铁路基建将获得持续增长。
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11月6日，据《证券时报》消息，发改委昨日再度集中批复了7条铁路项目，使得2014年年内新批复的铁路项目预估投资总金额已达8976.02亿元。国家正构建全国8小时高铁网，即从任何一个省会城市到另一省会城市都不超8小时。
据悉，新批复的7条铁路项目包括，新建和顺至邢台、衢州至宁德、格尔木至库尔勒、连云港至镇江、祥云至临沧、南昌至赣州等铁路项目，批复南昆铁路南宁至百色段增建二线工程。七大项目总投资金额合计为1998.6亿元。加上此前批复的相关铁路项目，2014年以来新批复的铁路项目预估投资总金额已达8976.02亿元。
目前，国家正在构建全国8小时高铁网，除乌鲁木齐、拉萨等边远省会或首府城市外，从全国任何一个省会城市到另一省会城市都不会超过8小时。显然，未来铁路基建将获得持续增长。