原文地址：公主岭火车站与俄日建筑 zt
一个地方的兴衰与其交通状况有着必然联系，特别是铁路交通起着至关重要的作用。
动车组通过公主岭车站
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一个地方的兴衰与其交通状况有着必然联系，特别是铁路交通起着至关重要的作用。
动车组通过公主岭车站
公主岭市位于吉林省中西部的长春与四平两市之间，京哈铁路穿过城区。关于公主岭地名的由来，就与这条铁路的诞生息息相关
公主岭车站的天桥是日本人建的，只是在原来的基础上加宽了
公主岭车站站台
1896年6月,沙皇俄国乘清政府在中日甲午战争后借用巨额外债无力偿还之机，与李鸿章签订《中俄密约》、《中国东省铁路公司合同章程》，攫取了西起满洲里，中经哈尔滨，东至绥芬河贯通黑吉两省直达海参崴的中东铁路(亦称东清铁路、中国东省铁路)，并且还获得修建从哈尔滨经长春、沈阳、大连直到旅顺口，全长2489公里的中东铁路支线
公主岭畜牧场内的俄式建筑
1897年，沙俄又以德国出兵侵占胶州湾为由，也出兵侵占旅顺、大连。并于1898年强迫清政府签订了《旅大租地条约》，强行租借旅顺、大连，划为俄国的一个省—关东州。1900年7月，在八国联军进攻北京的同时，沙俄以保护中东铁路为名，调集了17万军队，兵分五路入侵东北。到十月底，已占据了东北的主要城市和交通线。1901 年1 月 8 月 ，南满支线公主岭到旅顺间铁路工程竣工。公主岭至长春区间于1903年1月开始临时营业。
俄国兵营
1903 年 1 月 10 日，修筑旅顺至哈尔滨铁路工程基本完成。同年7 月 1 日东清铁路开始营业。7月18日，在公主岭举行东清铁路南满洲支线接轨仪式。至此直达俄国境内，连接欧亚大陆，沟通大连港与东北腹地的大动脉—东清铁路正式通车。全路属于宽轨铁路，轨距 1524 毫米。
在距三站北5公里有一道土岭，岭上有九座山峰，数中峰最高，左右各峰呈阶梯状，如众星捧月。当地人感其灵异，视之为科尔沁的地势之冠。
种种传说都有生动的故事情节，有的说是达尔罕王的独生女儿响铃公主因意中人被害而殉情后于此地；有的说是清朝一位公主在下嫁科尔沁达尔罕王的途中死在这里，葬于中峰之下，故称此山为公主陵。陵墓的四周是青砖围墙，中间是门楼，可惜日俄战争时扒掉了。进了门楼，是一条砖铺的通道，直通食殿。食殿是三间青砖瓦房，座北朝南，象个庙堂，殿堂中间有墓道通入陵墓，这些，解放后也被拆毁了。墓地左绕清溪，右环翠柳，山上峰峰谷谷，柳暗花明，美景古迹相映成趣。早年时常有游人隐士，野老贫僧，到此纳凉畅话，游人络绎不绝，一时远近闻名。俄国人修南满铁路时，原设计从公主陵的地方通过，由于蒙古族贵族同俄国人进行了交涉，才把铁路往南挪了十多里。因此，这条铁路的修通和车站建成没多久俄国人便把三站改名为公主陵。
公主岭早期的俄式房屋具有典型的东欧建筑风格特征
1901年6月，中东铁路南满支线南北两段在公主岭接轨，公主岭才逐渐形成城镇。后来附近和关内的人逐渐移居此地，使公主岭逐渐繁华起来，慢慢发展成重要城镇。1902年，公主岭铁北、河北沦为沙俄南满铁路“附属地”