建设(JS)型蒸汽机车

建设(JS)型蒸汽机车
建设型蒸汽机车为干线货运、调车及小转用机车，是大连厂在己经初步改造的解型 (代号门31)蒸汽机车的基础上进行代化改造设计开发成功的。1957年7月制成功第一台机车，并于同年9月投人批生产。其后戚墅堰厂也开始批量生产这种车。至1965年大连和戚墅堰两厂共生产型机车1071台。大同厂和二七机车车辆也生产了一部分。该型机车总共生产了 16台。

JS建设型5003号
　　中国制1960年生产长度：23.3885米，货运机车
　　该车是在解放1型机车的基础上设计制造的，其主要特点是：司机阀是密封的、锅炉采用焊接式、有加煤机、风动式摇炉、自动控制给油、给水预热装置，是干线主力型货运机车。
1952年7月，四方厂试制成功1台解放型蒸汽机车。它的诞生，揭开了我国蒸汽机车制造史上的新篇章。1956年10月，铁道部组织有关单位对3台解放型蒸汽机车进行技术改造，解放型干线货运蒸汽机车，曾由四方厂、大连厂和齐齐哈尔厂进行批量生产。直至1960年，该型机车停止生产，共计生产了455台。 '解放'(代号JF)这一名称是1959年变更机车型名后，对轴式为1-4-1的'ㄇㄎ'型('天皇'，MA，'米卡度')机车的统一规范名称。无论是国内新仿制的，还是从日伪和民国政府接收来的外国进口的老ㄇㄎ型，都改称JF型，区分的标志是：车号在2101~ 2500号及4001号以上的是国产仿制车。 主要技术参数：制造厂 四方厂 大连厂齐齐哈尔厂 沈阳厂首台生产年份 1952 累计产量/台 455 用途 干线货运轴式 1-4-1 轨距/mm 1435 整备质量/t 103.85 粘着重量/t 79.94 动轴轴重/t 19.98 轮周功率/马力 1545 模数牵引力/kg 24030 总效率 7.25% 单位马力质量/kg 59.59 构造速度/km/h 80