旅行闽东南（十三）

2023-06-07 07:31阅读：

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在九日山景区出口坐上公交到市中心，然后在开元盛世广场坐上了这里始发的K502路，到洛阳桥(桥南)站下车，沿着公路走200米左右就看到了路对面树着的洛阳桥石块：

建于北宋的洛阳桥位于泉州洛江区桥南村与惠安县洛阳镇交界的洛阳江入海口处，是沟通福州和泉州的交通要道，古代泉州出发的商人可以直接横跨洛阳江，北上福州。
洛阳桥又称万安桥，宋皇佑五年(1053年)兴建，嘉祐四年 (1059年)建成，历时六年。它是中国古代首座海港大石桥，是古代桥梁建筑的杰作，与北京的卢沟桥、河北赵州桥、广东的广济桥并称为中国古代四大名桥。

进入桥南村走了很长一段路总算到了洛阳桥边。桥头有石块拦住，有建于北宋时期的二座石塔，还有二块禁令牌和禁令石碑：

站在桥南头向北眺望，洛阳桥如长虹般横跨洛阳江两岸，在北岸有一石雕像：

踏上洛阳桥，只见桥面很宽阔，以前是可以行驶汽车的：

缓步而行百余米后，由横向条石铺就的路面换成纵向排列的巨型长条石，桥面也明显变窄，这是到了洛阳桥的主桥区了。主桥区南北两端，各有2尊石雕护桥石将军：

前面就是洛阳江中的自然小岛----中洲：

桥的东侧有一座圆锥形宝塔，名叫镇风塔，造型独特：

距镇风塔数米外是陀罗尼经幢塔：

岛的正中坐落着一座大殿，上有一块匾额，上面写着“海内第一桥”：

大殿里面是洛阳桥的历史展览：

除了文字图片，还有电子技术展示。看完展览的内容对洛阳桥三大独特的特点有了明晰的了解，长了知识。
一、筏型基础：所谓的筏型基础就是把桥墩做成小船一样，沿着桥梁中轴线的水下底部抛置大量的石块，形成一条连结江底的矮石埕作桥基，然后在上面建桥墩。当时的工匠们在江底随桥的中线铺满大石头，筑起一条二十多米宽，二里长的水下长堤。然后在石堤上用条石横直垒砌桥墩，桥墩都附有船型分水尖，可以有效地减轻强劲水流对桥墩的冲击力。并用铁钉固定住分水尖的条石：

二、养蛎固基：在基石养殖大量的牡蛎，利用牡蛎的石灰质贝壳附在石块间繁殖生长的习性，在石堤附近海域中和桥墩砌石之间养殖大量牡蛎，把易于散失的桥基石和桥墩石胶合凝结成牢固的整体。这就是造桥史上最别出心裁的种蛎固基法，也是世界上第一个把生物学运用于桥梁工程的创举。
三、浮梁架运即利用潮汐涨落，运石料、架石梁的方法，后人称之为涨舟弦牵的建桥技术。工匠们等到涨潮时，把石块用木排运到桥墩处，借用涨潮的浮力，把石块放置在石墩上。洛阳桥上的300多块石板和上万块石料，都是采用这种方法架上去的。
这些都代表了当时中国最先进的造桥技术，是古代大型石桥建造的的工程杰作。
在大殿前有座石亭，有一碑，上书“西川甘雨”四个字，亭内上方有匾额。据传此亭与求雨有关：明嘉靖年间泉州大旱，泉州知府方克号西川，率众祈雨救旱，乡民深受其惠，碑文中的“西川”就是知府方克：

殿北侧耸立着二十余块石碑，大多是记载历代修缮桥梁的过程。还有数方摩岩石刻，其一上书“万古安澜”为宋代遗物，这就是 “万安桥”的名字由来：

文物保护标志石碑：

继续北行，步入洛阳桥的北段。以中洲为界，桥的北端明显比南端要长许多。
在距离洛阳桥北端不远处有一石塔，多人在此留影。待有空闲时我拍了几张照片：

这座石塔高3.5米，双层须弥座，第一层素面无雕刻，第二层每面有四个佛龛，内刻结跏跌座的佛像。塔刹为圆盘基座，五级相轮，宝葫芦形刹顶。塔身四方形，北面刻有“诸行无常，是生灭法，生灭灭已，已灭为乐，常住三宝”佛语；南面塔壁刻有“诸佛出世，欲令众生，开示悟入，佛之知见，使得清净”佛语；东面为梵文。西面临水，能踏足处很窄没有过去看看。这一选择留下了遗憾：因为西面雕有月光菩萨头像，这就是有名的月光菩萨塔，行前的功课做得不到位啊。
走到洛阳桥的北头，东侧广场耸立着蔡襄的石质雕像，高约5米，挺胸站立，目视前方，美髯飘飘，仿佛在守护着洛阳桥：