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回忆我的2009长江之旅（十六）过三峡大坝的五级船闸

2021-09-02 09:22阅读：

http://blog.sina.cn/dpool/blog/u/1173203607

回忆我的2009长江之旅（十六）过三峡大坝的五级船闸


由于三峡大坝截住了滚滚的长江水，江面行船变得非常平稳。2个小时不到，已经从葛洲坝航行到三峡大坝。
当然，还是要过船闸，才能靠上太平溪码头。
不过，由于三峡大坝的高程太高，上下游水面的落差在90至115米之间。单个船闸的一个钢制闸门不可能做成如此之大，也吃不住如此大的压力。因此，三峡大坝的过船闸是由五座船闸连在一起，称为五级船闸。
这也是世界上目前船容量最大和高程最大的船闸。以平均每级20米左右的水差，将水位从下游的75米，抬高到175米左右（我们这次去时是枯水位，高程161米）。
三峡大坝上这样的五级船闸有两座，分别负责上、下行的船只。以我们的船为例子，整个过船程序为：先进北五闸，关闸，放水，船身抬高后，打开北四闸门，船驶进北四闸里，再关门、放水......直到北一闸大门大开，驶离大坝。（为节约篇幅，只贴上北五闸的照片，北四以下的略）。
整个过闸过程用时3小时左右。
回忆我的2009长江之旅（十六）过三峡大坝的五级船闸


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回忆我的2009长江之旅（十六）过三峡大坝的五级船闸

往太平溪镇码头行驶途中，看到了岸边的大大标语：“奉献在三峡，军威壮中华”，以及“建船闸，为民造福”等。我们为付出巨大艰苦劳动的建设者表示深深地敬意！
回忆我的2009长江之旅（十六）过三峡大坝的五级船闸


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停靠码头之前，在船上看到的景象：太平溪的镇石；
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