中国各铁路局管辖范围内高铁线路概况（14）-北京局集团篇
原创2021-12-27 14:38·高铁知识播音员CR发改委定义的中国高铁线路是时速250km及以上新线和既有线路，并将部分时速200km的轨道线路纳入中国高铁路网范畴。
北京铁路局目前全称中国铁路北京局集团有限公司，是全路18个铁路公司之一，主要管辖北京市、天津市以及河北省大部分地区，并辐射河南、山西、山东少部分地区。
北京铁路局处于全国路网枢纽位置，并以此为基础辐射到全国，京广、京哈、京沪、京昆、京兰等通道均是以北京为中心。
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发改委定义的中国高铁线路是时速250km及以上新线和既有线路，并将部分时速200km的轨道线路纳入中国高铁路网范畴。
北京铁路局目前全称中国铁路北京局集团有限公司，是全路18个铁路公司之一，主要管辖北京市、天津市以及河北省大部分地区，并辐射河南、山西、山东少部分地区。
北京铁路局处于全国路网枢纽位置，并以此为基础辐射到全国，京广、京哈、京沪、京昆、京兰等通道均是以北京为中心。
京局管内高铁站点
在普铁时代，北京铁路局有个绰号“拆局”，这个绰号的由来是因为北京铁路局财大气粗,只要有铁路上的车旧了或者说是有一些破损,那就直接换掉,重新买新车。
京津冀城市群客运专线联络图
截止2021年12月，北京铁路局配属的复兴号数量全路最多，智能复兴号除了1列配属成都铁路局、2列配属上海铁路局，其余全部配属北京铁路局，毫无疑问，京局是全路车型最好的铁路局，而且动车组总数也位列全路18个铁路局第四位。
北京铁路局目前正常运营的高铁线路和规划建设中的高铁线路如下:
正常运营的高铁线路
1、京津城际
京津城际线路图
京津城际是我国第一条设计时速为350km的高速铁路，2008年8月1日北京奥运会开幕前一个周开通运营，2015年9月20日天津至滨海的延伸线开通运营，京津城际使北京与天津间的通勤时间压缩至30分钟，它也是目前为止国内屈指可数的运营速度为350km的高速铁路之一。
2、京沪高铁
京沪高铁线路图
目前为止国内设计标准最高的高速铁路（380km/h），也是国内运营速度最高的高速铁路（350km/h），是连接我国政治中心与金融中心的一条高铁，京沪间标杆车次压缩至4小时18分钟，真正实现了“千里京沪半日还”!
3、京广高铁
京广高铁线路图
连接北京西站与广州南站的高铁线路，设计时速350km，目前运营速度310km，它是我国目前在营高铁线路中里程最长的高铁，达到2298km，北京至广州的标杆车次压缩至8小时左右。
4、京哈高铁
京哈高铁京沈段
北京朝阳至哈尔滨的高铁线路，设计时速350km，目前运营速度310km，上面主要以CRH380BG、CR400BF-G为代表的高寒车型，2021年6月25日调图后，智能复兴号开始在上面运营。
5、京雄城际
北京至雄安新区的城际铁路，北京西至大兴机场站设计时速250km/h，大兴机场至雄安段设计时速350km/h，2020年12月27日全线开通运营。
6、京张高铁
京张高铁线路图
京张高铁是2022年冬奥会重要的交通保障设施，也是第一条利用北斗定位系统的智能化高速铁路，全长174km，设计时速120~350km/h。
7、津秦高铁
天津市连接秦皇岛的高速铁路，全长261km，设计时速350km/h，目前运营速度310km/h。
8、秦沈客专
秦沈客专
这是我国第一条高速铁路，在北京铁路局管内里程只有不到10km，设计时速250km/h，目前运营速度210km/h，“中华之星”曾经在上面创造了和谐号动车组面世前的高铁第一速。
9、石济客专
连接石家庄与济南两个省会城市，“青银通道”组成部分，设计时速275km，运营速度250km，北京铁路局管内里程约210km。
10、津保铁路
全长157km，天津市至保定市的一条客运专线，设计时速和运营速度均为200km。
11、崇礼铁路
京张高铁的一条支线，连接下花园至太子城，设计时速250km，运营速度200km。
12、张呼高铁
张家口至呼和浩特的高铁线路，京包高铁组成部分，北京铁路局管内里程约70km，设计时速和运营速度均为250km/h。
13、张大客专
张大客专又叫张大高铁，是京昆通道重要辅助通道，全长141km，设计时速和运营速度均为250km。
14、石太客专
石家庄至太原的高铁线路，青银通道重要组成部分，设计时速和运营速度均为250km。
规划建设中的高铁线路
1、京雄商高铁
京雄商高铁位置图
京雄商高铁是京港高铁组成部分，设计时速350km/h，共设置17个车站，北京铁路局管辖至清河西站。
2、京唐高铁
京唐高铁又称京唐城际，全长148km，设计最高速度为350km/h，于2016年12月29日正式开工。
3、雄忻高铁
雄忻高铁线路图
连接雄安新区与忻州市的高速铁路，京昆通道组成部分，全长342km，设计时速350km/h，2020年12月31日，发改委批复了雄忻高铁可行性报告，即将进入正式施工阶段。
4、津潍高铁
津潍高铁线路图
天津市至潍坊市的高速铁路，设计时速350km/h，它是“沿海通道”重要组成部分，目前进入可行性验证阶段，2020年7月发布了第一次环评报告。
5、津兴城际
全名是天津至北京大兴机场城际铁路，设计时速250km/h，2020年4月7日开工建设。
6、聊邯长高铁
聊邯长高铁
连接聊城、邯郸、长治的高铁线路，目前3地在积极争取，预计十四五期间有实质性进展。
在普铁时代，北京铁路局有个绰号“拆局”，这个绰号的由来是因为北京铁路局财大气粗,只要有铁路上的车旧了或者说是有一些破损,那就直接换掉,重新买新车。
截止2021年12月，北京铁路局配属的复兴号数量全路最多，智能复兴号除了1列配属成都铁路局、2列配属上海铁路局，其余全部配属北京铁路局，毫无疑问，京局是全路车型最好的铁路局，而且动车组总数也位列全路18个铁路局第四位。
北京铁路局目前正常运营的高铁线路和规划建设中的高铁线路如下:
正常运营的高铁线路
1、京津城际
京津城际是我国第一条设计时速为350km的高速铁路，2008年8月1日北京奥运会开幕前一个周开通运营，2015年9月20日天津至滨海的延伸线开通运营，京津城际使北京与天津间的通勤时间压缩至30分钟，它也是目前为止国内屈指可数的运营速度为350km的高速铁路之一。
2、京沪高铁
目前为止国内设计标准最高的高速铁路（380km/h），也是国内运营速度最高的高速铁路（350km/h），是连接我国政治中心与金融中心的一条高铁，京沪间标杆车次压缩至4小时18分钟，真正实现了“千里京沪半日还”!
3、京广高铁
连接北京西站与广州南站的高铁线路，设计时速350km，目前运营速度310km，它是我国目前在营高铁线路中里程最长的高铁，达到2298km，北京至广州的标杆车次压缩至8小时左右。
4、京哈高铁
北京朝阳至哈尔滨的高铁线路，设计时速350km，目前运营速度310km，上面主要以CRH380BG、CR400BF-G为代表的高寒车型，2021年6月25日调图后，智能复兴号开始在上面运营。
5、京雄城际
北京至雄安新区的城际铁路，北京西至大兴机场站设计时速250km/h，大兴机场至雄安段设计时速350km/h，2020年12月27日全线开通运营。
6、京张高铁
京张高铁是2022年冬奥会重要的交通保障设施，也是第一条利用北斗定位系统的智能化高速铁路，全长174km，设计时速120~350km/h。
7、津秦高铁
天津市连接秦皇岛的高速铁路，全长261km，设计时速350km/h，目前运营速度310km/h。
8、秦沈客专
这是我国第一条高速铁路，在北京铁路局管内里程只有不到10km，设计时速250km/h，目前运营速度210km/h，“中华之星”曾经在上面创造了和谐号动车组面世前的高铁第一速。
9、石济客专
连接石家庄与济南两个省会城市，“青银通道”组成部分，设计时速275km，运营速度250km，北京铁路局管内里程约210km。
10、津保铁路
全长157km，天津市至保定市的一条客运专线，设计时速和运营速度均为200km。
11、崇礼铁路
京张高铁的一条支线，连接下花园至太子城，设计时速250km，运营速度200km。
12、张呼高铁
张家口至呼和浩特的高铁线路，京包高铁组成部分，北京铁路局管内里程约70km，设计时速和运营速度均为250km/h。
13、张大客专
张大客专又叫张大高铁，是京昆通道重要辅助通道，全长141km，设计时速和运营速度均为250km。
14、石太客专
石家庄至太原的高铁线路，青银通道重要组成部分，设计时速和运营速度均为250km。
规划建设中的高铁线路
1、京雄商高铁
京雄商高铁是京港高铁组成部分，设计时速350km/h，共设置17个车站，北京铁路局管辖至清河西站。
2、京唐高铁
京唐高铁又称京唐城际，全长148km，设计最高速度为350km/h，于2016年12月29日正式开工。
3、雄忻高铁
连接雄安新区与忻州市的高速铁路，京昆通道组成部分，全长342km，设计时速350km/h，2020年12月31日，发改委批复了雄忻高铁可行性报告，即将进入正式施工阶段。
4、津潍高铁
天津市至潍坊市的高速铁路，设计时速350km/h，它是“沿海通道”重要组成部分，目前进入可行性验证阶段，2020年7月发布了第一次环评报告。
5、津兴城际
全名是天津至北京大兴机场城际铁路，设计时速250km/h，2020年4月7日开工建设。
6、聊邯长高铁
连接聊城、邯郸、长治的高铁线路，目前3地在积极争取，预计十四五期间有实质性进展。