史料记载，四川省至贵州省的川黔公路始建于抗日战争全面爆发前夕的
川黔
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史料记载，四川省至贵州省的川黔公路始建于抗日战争全面爆发前夕的
川黔
公路渝黔（重庆市至贵州省）段北起重庆市南岸区海棠溪，经巴县（今巴南）、江津，在原綦江县北渡乡花坝村进入綦江境内，由北往南贯穿綦江全境，在綦江南端安稳镇崇溪河“贵州省北界”碑处进入贵州，川黔公路在綦江境内长
川黔公路在綦江境内，基本上是依綦河而建。民国25年出刊的《北洋理工专刊》第3期，刊载《指导修理川黔路工程工作报告》一文记载：“川黔公路綦江段“坡陡弯急，行车极感不便，依山沿河路段，上则土石崩塌，拥塞路面，下则斜坡护墙，倒毁不堪”，因此川黔公路的运输车辆行走困难。”1936
川黔公路綦江段设计有3座横跨綦江河的大桥：綦江大桥（即现在的北渡大桥），珠滩大桥和赶水大桥。但是因为修路时间紧和当时的条件所限，当时并没有建桥，过往车辆只能靠轮渡过河。
1973
1975
光阴似箭，綦水汤汤。
如今1938年建成的北渡大桥还有2个桥墩遗留在綦江河上。
现在的北渡大桥受制于通行荷载低、桥梁宽度窄等因素，已经不能适应现在交通的发展了。近日，喜讯传来，
2021年11月4日，重庆市公共资源交易网发布《北渡大桥建设工程招标公告》。公告显示，北渡大桥项目起于国道G210綦江与江津的交界处（K2322+030），止于北渡加油站至綦江城区方向约300m处，新建北渡大桥全长137.537m，路线全长996.09m，道路等级为二级公路标准改建，路线起点标准路幅宽12m，为双向两车道，路线终点标准路幅宽16m，为双向四车道。
文图|雪燃工作室
川黔公路在綦江境内，基本上是依綦河而建。民国25年出刊的《北洋理工专刊》第3期，刊载《指导修理川黔路工程工作报告》一文记载：“川黔公路綦江段“坡陡弯急，行车极感不便，依山沿河路段，上则土石崩塌，拥塞路面，下则斜坡护墙，倒毁不堪”，因此川黔公路的运输车辆行走困难。”1936
川黔公路綦江段设计有3座横跨綦江河的大桥：綦江大桥（即现在的北渡大桥），珠滩大桥和赶水大桥。但是因为修路时间紧和当时的条件所限，当时并没有建桥，过往车辆只能靠轮渡过河。
1973
1975
光阴似箭，綦水汤汤。
如今1938年建成的北渡大桥还有2个桥墩遗留在綦江河上。
现在的北渡大桥受制于通行荷载低、桥梁宽度窄等因素，已经不能适应现在交通的发展了。近日，喜讯传来，
2021年11月4日，重庆市公共资源交易网发布《北渡大桥建设工程招标公告》。公告显示，北渡大桥项目起于国道G210綦江与江津的交界处（K2322+030），止于北渡加油站至綦江城区方向约300m处，新建北渡大桥全长137.537m，路线全长996.09m，道路等级为二级公路标准改建，路线起点标准路幅宽12m，为双向两车道，路线终点标准路幅宽16m，为双向四车道。
文图|雪燃工作室