TSC泥浆泵分析
2015-11-19 13:21阅读：
今日有空，研究了TSC的泥浆泵，虽然TSC泵也在国内制造，但很多技术性能跟国内泵差异很大，故专门做如下分析。
1、
TSC泥浆泵家族WF400、WFU450、WF700、WF1000、WF1300、WF1600，WF2000，WF2200等组成。其中WF400、WF700液力端采用Gardner
Denver的液力端结构，WF400对应GD的PAH型泵，WF700对应PZ7，WF1000，WF1300，WF1600采用F泵的图纸，WF2000采用
12-P-160的液力端，WFU450和WF2200目前还没有确定的资料证明来自那种泵。
2、
TSC的质量要求高于国内同行的质量要求。比如他的双金属缸套外套必须采用锻造45#，内套采用26-28%的Cr含量，硬度必须超过HRC60，胶皮采用进口的NBR或者HNBR，阀总成阀体跟螺母按国标采用螺纹即可，但TSC要求采用摩擦焊。国内有这种说法，国内泥浆泵配件质量最高的是TSC，其次是宝石，最差为青州系列。
TSC泥浆泵的一些特点（以WF1600为例说明）：
1、
动力端
曲轴采用锻焊的结构，传统的F泵曲轴采用铸钢结构，锻焊结构质量容易控制，可以通过磁粉和超声等手段检测曲轴的内外缺陷，但机加工工序多，焊接前后都得机加工，notional
的P系列泵，Ideco等采用这种结构，传统的泥浆泵采用铸钢结构，这种结构加工成本低，但质量不易控制，目前GD，emsco采用这种结构。
连杆也采用锻焊结构，这种结构国内很少用，国内除了GD泵采用组装结构外，其余都采用整体铸造。
2、
泵壳
泵壳是支撑整个动力端和液力端的基础件，也是泵重量最大的总成，降低泵壳的重量就能降低整泵的重量，目前有两种方法：1、减小泵的冲程，如国内宝石的轻型泵和GD泵都采用这种结构，2、采用高强度的材料，减少钢材的厚度，TSC采用的后者。传统泵壳采用Q235A板材组焊而成，而TSC采用Q345A，大大降低了同一承载强度下板材的厚度，据简单计算可知，在载荷相同的情况下，使用Q235A的板厚是Q345A的1.45倍。比较GD的PZ11，NOV的12-P-160,
emsco的F1600和TSC的WF1600，我们发现同功率下，TSC的WF1600泵的总重仅比GD泵稍高，远低于F1600和12-P-160。
3、
泵的配件的使用寿命。泵配件的使用寿命包含消耗件的使用寿命和易损件和传动件的使用寿命。TSC消耗件方面除了前面提到的缸套、活塞和阀总成外，密封件都采用进口的橡胶件。在易损件如轴承、中间杆等采用了特殊处理，如轴承采用SKF或铁姆肯的，将轴承的寿命从15000小时提高到30000小时，提高了两倍，对于中间杆采用了锻造-磨削-镀铬-磨削等的加工工艺，就是在铬脱落的情况下，仍能满足普通泵的中间杆工艺要求，大幅度提高了中间杆的使用寿命。传动件方面，虽然TSC和F泵传动齿轮福采用的材料都是4340，但是TSC将齿轮的精度有原来的8级提高到10级，也就是说采用磨齿，大大的提高了传动副的使用寿命。
4、
同时我们发现，TSC泵在工艺、材料上下了功夫，以降低泵的总重外，他采取了最重要的措施，就是将泵的冲程降低了1in，WF1600泵的冲程是11in，传统F1600泵为12in，这是他的重量只有19t的最重要的因素之一。这就是告诉我们，动力端的配件，TSC的跟传统F泵无法实现互换。
总之，TSC泵采取各种措施，千方百计的提高泵的使用寿命和降低泵的总重，是天时泵主要的用途确定的。
