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强制的传播空间”的商业价值

2006-07-16 09:13阅读:
我们生活中总有许多无聊的·空闲的时间和空间,在这里进行传播,往往形成“强制的传播效应”。比如航机就属于这种渠道。困在飞机的机舱中,活动空间有限,长时间坐着,没地方可去,又不能通电话,选择打发时间的手段极其有限:或者阅读、或者看电视、或者闭目养神。于是航班读物或航机视频广告的传播效果会特别好。从阅读效果分析,由于顾客有大块时间静下心来阅读,总比在家里随时受到电话、电视、家人、访客的骚扰要强得多;加上航机是垄断的发行渠道,所提供的读物有限,不像在报摊(亭)的报刊杂志多如牛毛。自然,有限的读物的传播价值得到最大限度的张扬;加上搭飞机需要高成本,使乘机者的价值得到凸现。这就是为何航机杂志内容普遍办得臭,广告却不愁的缘由。也就是为何许多报刊社都削尖脑袋想往飞机上投送的道理。
既然“强制的传播空间”有超强的传播效应,就有了商业价值,面向此类空间而开掘的广告渠道便应运而生。
精明的上海人是充分利用“强制的传播空间”的佼佼者。比如,江南春与他的分众传媒发现了楼宇电视的商业价值并将其发挥到了极致。等待电梯的时间,人们大眼瞪小眼,十分无聊。此时有个东西聚焦一下,绝对够吸引力,视频有极强的关注度。廉价液晶显示器的出现,解决了成本的瓶颈。楼宇视频的盈利模式变得清晰而明朗。最终分众传媒 2005713日登陆纳斯达克,市值达到6.8亿美元。生于1973年的江南春身价暴涨至2.7亿美元,成为超级富豪。此外,江南春还应邀按响了纳斯达克开市的铃声,由此成为国内企业获此殊荣的第一人。
曾经有人置疑,楼宇电视播的都是广告,没有内容,传播效果有限。其实,这是“内容为王
”的传统思维。在“强制的传播空间”里绝对是“渠道为王”。在此空间,人是被动的,你提供什么,他就得接受什么。从某种意义来讲,它比电视广告效果还好。据调查,观众对待插播电视广告转台率达50%。

同样,出租车也是一个“强制的传播空间”。广播在此空间广告效益好,在许多城市交通广播电台突然火了起来。与城市车辆的增加,听广播的人群剧增有关。
上海有家“商媒传播”,专门经营出租汽车的移动电视的广告。该公司与上海大众、强生、巴士、海博等沪上知名出租公司共签订了2.5万辆出租车的合同。截至20063月底,已经安装了将近8000辆左右。最近,上市公司东方明珠买下“商媒传播”51%的股权,更名为“上海东方明珠城市电视传播有限公司”。这个渠道显然也是有商业价值的。据央视索福瑞的调研数据显示,以出租车为主要交通工具的人群具有高收入、高学历以及高消费能力等三大特点,他们以男性为主,年龄在22岁至44岁之间,其中84.9%的人拥有大专以上学历。他们个人月收入集中在4000元以上。
开掘出租车的电视广告平台,上海走在了前面。
地铁也属于“强制的传播空间”。所以世界上经济发达城市面向地铁发行的免费报纸有不少,且效益可观。在香港,20026月出版的第一家地铁免费报《都市日报》获得成功,赢利不菲后,2005年又有3家免费报纸跟进,即《头条日报》、《am730》、《快线周报》等。当传统纸媒萎缩之时,地铁报却在蓬勃发展,成为香港报业最突出的特征。在上海,解放日报报业集团主办的《i时代报》是中国首家免费地铁报纸,经营良好。而广州北京正在上或者准备上同类报纸。上海人的精明充分体现在对新事物新媒体的敏感,地铁报又让他们抢了先。
如果用一句话概括上海传媒特点,我想说:形式大于内容。他们对于新技术新形式先知先觉超前领先,但对于产品内容的创新却谨慎而滞后。同时,他们的产业化意识强。比如发行渠道的经营比较规范,许多公共渠道早已公司化,像超市网·写字楼展示网等。报刊社在上海做发行只要做好产品和促销即可,当然还要有钱,进渠道的成本比别的城市都高。
对“强制的传播空间”商业价值的开掘,也是上海传媒的特色。
在上海的一些高级餐厅,甚至连男厕所的小便池都装上了视频,显然有公司看上了这个渠道。然而,男人们在此逗留的时间太短,环境又不雅,都会影响其传播价值。并不是所有的“强制的传播空间”都有超强的商业价值。比如有人把擦鞋机放在宾馆酒楼,上面登广告,投了几十上百家,希望风险投资找上门,我看悬。同样也有个广告价值的大小问题。
如今,由于江南春的成功而引发的对“强制的传播空间”的投资热蓬勃兴起,但确实要小心谨慎。千万别投了巨资,变成“傻傻的我在等着你”。

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